sambor

A muszę to wykorzystać w 100%, może postać bez obciążenia, ponadto w podwyższonej temp spada sprawność paneli.

Wtedy to Barlinek był po 3200/t

Na ten moment najtańszą opcją są 2 takie jak Ty masz , tylko do tego trzeba min 14 szt panela(2x7szt) A to już są koszty spore.

A wracając do naszej dyskusji sprzed 2-3 tygodni , to mam pytanie: jak chciałbym większą moc takiego falownika do współpracy tylko z grzałką np 4-5kW, to możecie mi coś polecić, czy trzeba by brać 2 szt takiego sterownika jak ma kolega @wacio1967 i 2 grzałki po 2kW?

Musisz tylko pamiętać , że praca z mocą np 10kW to wydatek pelletu min 2kg/h do daje przy całodobowej pracy ok 50kg paliwa.

Nie bardzo rozumiem Masz niby osobno podłączone naczynie, ale jest jest do tej rury podłączone kilka grzejników Jak to jest naprawdę?

Do zbiornika masz osobną rurę , czy zbiornik wpięty w instalację? Jak jest włączona pompa CO i jakie ma podnoszenie - 4m, 6m czy więcej.

Instalacja jest otwarta czy zamknięta?

To zależy od trwałości takiej zapalarki - w większości kotłów krajowej produkcji trwałość takiej zapalarki to ok 12-18msc i przymusowa wymiana, a w takim Vikingu trwałość to min 20 tys rozpaleń. Fakt, że koszt nowej grzałki w przypadku Vikinga to średnio 7-10x więcej niż popularne grzałki z alledrogo, ale to wydatek jednorazowy mocno drenujący kieszeń przeciętnego palacza, dodatkowym kłopotem jest wymiana takiej grzałki.

Wszystko zależy od wielkości i rodzaju grzejników oraz od zapotrzebowania danego pomieszczenia na ciepło

U mnie palnik Viking Bio 20kW zaczyna 13 sezon palenia na potrzeby grzania CWU, Palnik prosty jak konstrukcja cepa, wrzutkowy, powstał w 1974r i do 2012r był nie zmieniany. Klasa 3 wg obecnych standardów. Czyszczenie nadmuchem przed każdym rozpalaniem, żywotność części wrażliwych- np rusztu ok 5 t spalonego paliwa, grzałka standardowo 20tys rozpaleń. Brak modulacji ciągłej, najwyżej przełączanie mocy w 2 stopniach. Brak sterowania obiegami grzewczymi. Palnik powstał w Szwecji jak podrożał olej opałowy, jako zamiennik palnika na olej opałowy. Ma już młodszego brata z czyszczeniem mechanicznym i klasą 5. Uwaga: byle śmieciem w nim nie popalisz, tylko pellet markowy lub przynajmniej dobry iglasty

Teraz producenci magazynów en el robią je w wersjach zewnętrznych, dostawianych do budynku. Mnie np podoba się taki magazynek , kto wie czy nie będzie do kupienia w sklepach motoryzacyjnych To aku pochodzący z nowej Nysy elektrycznej Takie 2szt robiłyby mi całe zasilanie domu na ponad 2 doby, a w wykonaniu IP67 może stać praktycznie wszędzie.

Elektryk jest super ekologiczny, gdyż do ugaszenia jego pożaru trzeba ponad 45t wody! I 2-3 dni schladzania baterii

To przeca napęd z mercedesa , bodaj z ML, samochód z czasów kiedy Jeep był w stajni mercedesa. Składany na linii w Austrii. Sam silnik 6V, taki sam jak np w sprinterze, można go bez problemu tuningować chipem z 225 do prawie 280 KM.

Mam 2 samochody z napędem 4x4 - Forester SGII 2l i Commander 3l CDR, oba od początku w rodzinie. Forek jest dużo lepszy do jazd w lekkim terenie, pewnie dla tego że jest o 1000kg lżejszy. Natomiast na dalekie trasy tylko jeep- wygoda, dobre prowadzenie, palenie w granicach przyzwoitości np idealna bryka do jazdy na Bałkany lub dalej do Grecji.

W moim Commanderze mam napęd z Mercedesa, ale są lepsze opcje np Rover.

Kocioł z podajnikiem nigdy nie potrzebował bufora, bufor to jedna z opcji rezerwowego (awaryjnego) magazynowania ciepła, a w kotle z podajnikiem tego nie potrzeba.

Wstępnie było ok 4,8V, po ładowaniu niecałe 2V. Elektrolit jak i woda po płukaniu i odsiarczaniu były czyste, płyty jak widać są OK. Nie ma dojścia do pojedynczych cel, tylko 3 na raz.

Podana pojemność wynikła z dwukrotnego rozładowania prądem ok 15A , czyli raczej jest taka, jaka jest.

Już przestałem - wyniki z próby regeneracji 2 szt 6V/195Ah: jeden padł i nie dał się podnieść, najprawdopodobniej przebiegunowanie któregoś ogniwa, drugi osiągnął ok 60% pojemności tj ok 110Ah, jak nie będzie się szybko samorozładowywał tj będzie trzymał tą pojemność, to dokupię drugi ok 160Ah i zobaczymy w ciągniku.

Ja spróbowałbym zrobić bez sprzęgła i bez tej dod pompy na grzejniki.

RCK musi być zamontowany w pomieszczeniu kotłowni - min 0,5m nad podłogą a max 2 m nad nią. Można zamontować RCK nad czopuchem, byle nie przekraczać tych 2m od podłogi.

Są zaciski w monobloku do podłączenia tego zaworu przełączającego.

Jak potrzeba ci dodatkowych informacji to są w tym dziale

Tu fachowiec ci nie potrzebny, masz sposób podłączenia w instrukcji. Zaw schładzający jest wymagany.