carinus

Gdy zrobi się zimno, to wszyscy zaczną grzać i wtedy przepływ wody "rozleje się " na wszystkie grzejniki w bloku, więc spadnie nieco ciśnienie na Twojej gałązce.

Można poszukać tańszej pompy z mocą minimalnie mniejszą niż nasze zapotrzebowanie i używać w okresach "cieplejszych" sezonu grzewczego. Pozostawić dla bezpieczeństwa kociołek i mały zapas paliwa dla niego. Panele można założyć i nawet gdyby używane były jako off-grid to swoje oszczędności wniosą. Sam odpaliłem PC i jakoś teraz nie widzę na razie sensu odpalania kociołka, może nawet cały sezon przepękam na samej pompie. Na moc bierną i skoki napięcia też są sposoby, może nie najlepsze ale zmarnować prądu nie pozwalają.

Jeżeli nie musisz regulować różnicy temperatur między pomieszczeniami kryzując zawory, to odkręć kryzę na maxa, tak aby zniwelować szumy. Jak zamkniesz obwody u siebie, to gdzieś woda przyspieszy i być może sąsiad to odczuje. Dowiedz się w administracji bloku, czy były robione zmiany w pompach obiegowych lub zmiany nastaw tych pomp.

Jeżeli ten ostatni odcinek nie będzie generować strat, to zapętlić, jak grzać ma niepotrzebne elementy podłogi to zakorkować.

Może zwiększyli Wam przepływy w instalacji, innego wytłumaczenia nie znam.

Potwierdzam to o czym pisałeś, oleje do 2T wybierać te mineralne, najtańsze, najlepiej mieszające się z dieslem. Poszedłem krok dalej i założyłem dotrysk LPG do diesla. To jeszcze bardziej wydłuża czas trwania fazy płomienia w komorze spalania i jeżeli silnik nie jest przelany zbyt mocno, dopala sie znacznie większa część sadzy, która normalnie zostaje wyrzucona jako niespalone paliwo.

Jak policzymy co roku przepały na prądzie nawet po 1000,-zł, to przez 10 lat troche sie uzbiera. Moim zdaniem warto pomyśleć nad taką wymianą grzejnika. Niektóre mogą wymagać jedynie relokacji do mniejszych pomieszczeń.

Kilka lat temu czytałem o akcji reklamującej samochody mercedesa, robili jakiś rajd przez pół naszego kontynentu. Zaciekawił mnie opis od strony technicznej, gdzie widniała wzmianka o zastosowanym w paliwie dodatku smarującym do tankowanych samochodów. Był to jakiś lepszy olej do mieszanek benzynowych. Kolejną akcję opisywał kolega z forum terenówek. Powrócił do kraju z imigracji i zatrudnił się w firmie mającej flotę osobówek z dieslem pod maską. Co chwilę któreś z autek jechało do naprawy z powodu awarii układu zasilania silnika. Firma mieściła się na terenie starej bazy transportowej. Kolega namówił szefostwo żeby wykorzystać pozostawione zbiorniki na paliwa płynne. Wypłukane, zalane paliwem kupionym bezpośrednio z rozlewni i co najważniejsze, do zbiorników wlali dodatkowo beczkę mixolu. Od tej pory samochody były sporadycznie dotankowywane gdzieś poza bazą i skończyły sie problemy z silnikami.

Dla instalacji grzejnikowej i przejściu na PC, dobrze by było zainwestować w przewymiarowanie grzejników w dowolny sposób, tj. dołożyć dłuższy lub zmienić na wielorzędowy. Koszt takiej inwestycji powinien się szybko zamortyzować. Już teraz widzę potworne różnice w COP obniżając temp. zasilania o kilka stopni. Przez kilka/-naście lat użytkowania zyski mogą być potworne.

Diesel ma to do siebie że wali sadzą wszędzie. Olej zachowa dłużej swoją przejrzystość przy dobrej kondycji szczelności układu pierścienie-cylinder i wypłukaniu całego silnika przed wlaniem świeżego oleju. Jakość oleju też będzie miała wpływ na pozostałości osadzające sie na ściankach. Dużą poprawę pracy silnika i dłuższy żywot układu wtryskowego diesla, poprawimy dodając niewielkie ilości oleju do dwusuwa. Znika drażniący klekot, gdyż paliwo spala sie trochę wolniej a pompa wysokiego ciśnienia i same wtryski są lepiej smarowane. Długo mógłbym przytaczać negatywne zjawiska w coraz bardziej wysilonych układach wtryskowych diesla, po wprowadzeniu paliw pozbawionych związków siarki, jako składnika "smarującego". Ekologia z jednej strony chroni, z drugiej zabija i wytwarza może jeszcze więcej problemów z zalegającym później złomem.

@besix Dobrze to opisałeś ,wiedzy nigdy za dużo. Miałem podobne presje ze strony instalatora żeby zakładać pompę 7kW a nawet 9kW. Wiedząc że zużywam rocznie max. 2t węgla, przeliczyłem ze 5Kw w zupełności wystarczy i na razie takie założenie się sprawdza bez użycia buforów. Bufor dopiero się spina z instalacją gdyż niestety nie mam wystarczającej ilości wody w układzie potrzebnej do defrostów.

Toyota nigdy nie stosowała cynkowania nadwozi, używany był taki szary podkład. Odnośnie oleju w toyotowej skrzyni eCVT, niby nie zalecają wymiany, jednak patrząc na zalecenia wymiany oleju silnikowego co 30-40kkm to jakoś nie mam zaufania do takiego eco-katowania mechanizmów. Używa sie zwykłego oleju do skrzyń automatycznych, sekcja silnika elektrycznego jest chłodzona płynem i ma swoją chłodnicę razem z inwerterem. Zlewałem olej ze skrzyni po przebiegu 420kkm i wyglądał jak z dobrego diesla. Wlałem świeży olej ATF i dało się wyczuć głośniejsze pojękiwania przekładni.

Parę/paręnaście dni z tak niską temperaturą pompa wspomagać sie będzie grzałką, w skali całego sezonu takie chwilowe zużycie prądu "rozejdzie się po kościach".

Musimy rozróżnić stopień skomplikowania współczesnych skrzyń i analogicznie ich usterkowość, w porównaniu do starych konstrukcji, dosyć prostych i teraz dających się szybko naprawić, co nie znaczy że tanio. Długo unikałem samochodów z automatyczna skrzynią, obecnie nawet motocykl mam z automatem sprzęgłowych. Nie rozbierałem nigdy takiej skrzyni hydrokinetycznej, używam bezstopniowych eCVT w hybrydzie i zauważyłem ponadprzeciętną bezawaryjność takiego rozwiązania, patrząc na temat z perspektywy użytkowników forum toyota/lexus i poruszanych tam problemów. Za dużo naoglądałem sie materiałów z napraw skrzyń dwusprzęgłowych koncernu VAG, ale to już skrzynie czysto mechaniczne gdzie pada płyta sterowania.

Tutaj musisz popytać naszych forumowych instalatorów pomp, w którymś wątku było to poruszane.

Sprawdz jak naliczane są opłaty w Twoim rejonie, jeżeli od osoby, to wiesz co robić. Ja też rozmyślam jak maksymalnie pożytkować produkcję z paneli, mój licznik nie ma opcji bilansowania międzyfazowego. Mam swoje ujęcie wody, swój kompostownik, zbieram deszczówkę do wykorzystania w domu, jako wodę miękką nie tworzącą osadów na armaturze. Kociołek też trzeba już definitywnie dopasować do spalania drewna.

Musisz policzyć tak z grubsza z jaką sprawnością spalasz ten węgiel i jaka ilość kWh energii jest wytwarzana. Skoro instalacja potrafi pracować na niskich parametrach, to pompa da radę ekonomicznie to zasilić. Pompa może mieć zmniejszoną moc o różnice sprawności kotła. Może nawet 9kW pompa da radę. Średnioroczne COP może być dosyć dobre, mieszkamy w tym cieplejszym rejonie kraju, można by przyjąć nawet 3,5. Przelicz energię z użytego węgla, pomniejsz o straty sprawności kotła i podziel to przez 3,5 i to da w jakimś przybliżeniu ilość kWh potrzebnego prądu.

@poziom Przeszacowane ceny to mało powiedziane, one bywają chore. Ja mogę wszystko zrozumieć że ceny komponentów są wysokie, jednak patrząc na klimatyzator i trochę bardziej zaawansowaną PC to tam jest przepaść cenowa, moim zdaniem nieuzasadniona. Gdybym nie trafił na w/g mnie, dobrą cenę monobloka, pewnie jeszcze bym czekał z zakupem lub coś majstrował samemu.

@besix Sterowanie klimą czy PC to tylko połowa sukcesu. Jak zgłębiałem różnice w obu rozwiązaniach, to trafiałem na wyjaśnienia fachowców w kwestii zaworów rozprężnych. Te w dedykowanych pompach mają znacznie więcej ustawień, czym stają się znacznie bardziej elastyczne w sterowaniu wydajnością i poborem energii. Można pójść w samoróbkę i bufor, może będzie mniejsza strata sprawności. Nie jestem przeciwnikiem samoróbek, sam bardzo chciałem takie cos zrobić. Na dzień dzisiejszy przeważyła jednak opcja wybory fabrycznego rozwiązania.

Cena dobra, jeżeli masz sprawdzone źródełko i opinie o sprzęcie pochlebne to warto się zastanowić. Sprawdz jednak dofinansowanie. Powiem Ci że teraz z perspektywy tego co mam za 14 tysi z hakiem, a tym co miałbym podobnie jak Ty ok.8,5 plus w komplecie dostałem ciepłomierz, sterowanie harmonogramem tygodniowym, pełne zobrazowanie pacy systemu, to już miałbym zagwozdkę. Jeszcze trzeba dodać sprawność samej jednostki z klimy, bo może sie okazać że za 5 lat przewaliła nadmiarowo prądu więcej niż dopłata do gotowej pompy. To też rozważałem po śledzeniu któregoś z wątków tutaj na forum. Masz teraz nad czym myśleć wieczorami.

Nie ma sensu przewymiarowanie kotła, nawet z buforem. Przy ciągłym grzaniu nie bedzie potrzeby nagłego dostarczania ciepła żeby rozgrzewać budynek, wtedy nawet w zimniejsze dni nie odczujesz problemu. Takich naprawde zimnych dni będzie coraz mniej i dopłacać do kotła, żeby przez kilka dni w roku temperatura w domu nie spadła o stopień czy dwa?

Zadzwoń do mądrych w swojej okolicy i zapytaj na jakich warunkach oraz jakie kwoty dofinansowania dostaniesz. Kup na złomie jakiś wrak kociołka żeby to ponownie zezłomować i powinno to jakoś ruszyć. Ze swojej strony byłem bardzo mocno nastawiony na zmote z klimy, między innymi na różnicę w kosztach budowy. Im głębiej się zapuszczałem w szczegóły działania i możliwe problemy, trochę nabrałem dystansu. Bardziej mnie martwił fakt, że przebywam więcej poza domem i żona nie ogarnie problemu, gdyby się pojawił. Teraz pompa jest monitorowana zdalnie i serwis wie co się stało i co ma zrobić. Gdybym codziennie przebywał w domu na bank jakaś duża klima byłaby pocięta i wstawiona, ale też trzeba wiedzieć jak to pracuje i jakie mogą być niespodzianki.

Idziesz tą samą drogą którą i ja podążałem. Analiza możliwości fabrycznych pomp nad samoróbką przeważyła. Jak zdołasz uzyskać dofinansowanie to bierz takie rozwiązanie w pierwszej kolejności. Straty energii na prostych systemach z klimy szybko odbijesz kupując droższą dedykowaną PC. Musisz pozbyć się tylko kotła węglowego, takie są tego zasady. Nie pasowało mi cos takiego więc nie brałem dofinansowania. Nic nie stoi na przeszkodzie żeby po zakupie pompy wstawić ponownie kociołek z 5 klasą.

Nie odprężałem silnika i teraz żeby pracował na większym doładowaniu, ratuje mnie instalacja gazowa. Benzyna 98 już nie wystarcza, sterownik cofa zapłon przy większym obciążeniu. Na gazie musze przyspieszyć mapę zapłonów w śwince i wtedy jest kultura pracy i moc.

Młodzi patrzą głównie na moc, im więcej tym lepiej, nieważne czy korzysta z tej mocy, czy nie, istotne co na papierze. Jak wspomniałeś wcześniej lubisz szybko wyprzedzać, to podstawa bezpiecznego manewru. Głównie jeździmy wykorzystując moment obrotowy i dobrze gdy jest on dostępny szybko i długo. Modyfikując silnik patrzę jak nisko mogę zejść z początkiem doładowania i jaką wartość można wykręcić. To się też odbija na spalaniu, drastycznie spada, wbrew opiniom że powinno rosnąć. Jakiekolwiek modyfikacje w silnikach wolnossących są nieadekwatne do ponoszonych kosztów. To są najdroższe konie. Tak się robi tylko w sporcie, gdzie przepisy klasyfikacyjne narzucają ograniczenia.