HarryH

G12 w Tauronie kosztuje w mojej wsi 27 gr/kWh ( razem z przesyłem) w taryfie nocnej. Węgiel oscyluje wokół 1000 pln/tonę i z każdego kg można pozyskać ok. 5kWh, czyli 20gr/kWh.

No to z drugiej strony - gdybym potrzebował 7 k na dom 210 m, to spaliłbym w górniaku jakieś 7kW*24h*195dni/5kWh=6,5 tony węgla. a spaliłem poniżej 2. Z kolei 2 tony to 10 000 kWh, czyli w prądzie G12 2700 PLN (grzałka, a nie pompa ciepła). Za 700 PLN/rok naprawdę nie mam ochoty pławić się w tym rakotwórczym syfie.

Sorry, popatrzyłem na 1 post. A to mniej więcej jak ja (210 starego domu), ale więcej jak 5kW to potrzebowałem ostatni raz w 2012 roku. Piec 12kW zamurowany cegłami szamotowymi w 60% wciąż ma stałopalność 10 - 15 h. Też chciałem wstawić MPM, ale się wyleczyłem.

7kW to ogromna moc jak na tak małe mieszkanie. Będzie smoła,dym i koszty.

A znajdziesz DS pracującego stabilnie w zakresie mocy 1 - 2 kW, bo takiej będziesz potrzebował przez większą część sezonu grzewczego?

U mnie ok. 30 mm i ok. 80 mm lezy na skladzie. Cena odp. 1250 i 1350.

Żółty dym akurat jest z węgla:-)

O ile rozumiem antysmogowców, to złem wcielonym jest kocioł zasypowy sam w sobie, ponieważ da się tam wrzucić śmieci. Z drugiej strony na ile skuteczne są te wszystkie dopłaty i zakazy - widać po odczytach z małopolskich i śląskich stacji. A jeszcze jest dość ciepło.

Ciśniecie jakieś polityczne brednie, a chodziło po prostu o toksyczność gazu koksowniczego (zawartość CO).Nie pamiętacie już filmów, w których popełniano samobójstwo odkręcając gaz? A smród, zawilgocenie, bardzo nierówny skład i działanie korozyjne togo gazu to inna historia.

Nie masz czasem zaworu różnicowego do ochrony pompy, który po latach sie nie domyka i pompka miesza wodę na krótkim obiegu?Słychać stuknięcie zaworu przy uruchamianiu pompki? Może trzeba w niego stuknąć?

Taki ruszt, jak w Zębcu, skopiowało Pereko i również jest nie do zabicia. Może być skorodowany, zawalony smołą, nie ruszany 2 lata - zawsze zadziała.

Uderzaj do rzecznika praw konsumenta,ten MPM to żart.

Przecież ten cud mechaniki jest jeszcze na gwarancji, wezwac serwis i finał.

Nawet w tanich, dwudziestoletnich Per-eko zalepionych smoła i rdzą ta dźwignia chodzi bez najmniejszych problemów. A ruszt naprawdę potrafi się zapiec.

Akurat Regulus to największy chłam. Zresztą wycofany o ile wiem z produkcji, bo umiera po pierwszym zagotowaniu wody i chodzi dość skokowo.

Honeywell, sprawdzony od lat.

miki 1212, silnik benzynowy w obiegu otto na obciązeniach częsciowych najniższe jednostkowe zużycie paliwa na na współczynniku nadmiaru powietrza rzędu 1,11-1,14 (zależy od konstrukcji silnika i własności paliwa). Uboga mieszanka daje mniej energii, więc trzeba mocniej otworzyć przepustnicę - spadają opory pompowania, które w największym stopniu ograniczaj sprawność silnika ZI (jest to też powodem, dlaczego silnik ZI pali więcej od ZS przy obciążeniach częściowych - w ZS zwykle przepustnicy nie ma w ogóle, ale już mniej na pełnej mocy). Taka lekko uboga mieszanka była przygotowywana na gaźnikach w 1 gardzieli, czyli na obciążeniach częściowych. 2 gardziel miała już wyraźnie większe dysze, więc wraz ze wzrostem obciążeń mieszanka stawała się bardziej bogata, aż do ok. 0.9 (przy tak bogatej mieszance osiągało się pełną moc). Zatem nie było wypalania dziur w tłokach, a regresji zaworów i tak nie było, bo w paliwie był ołów który te gniazda znakomicie smarował. W literaturze niemieckiej funkcjonuje pojęcie "straty na mieszance stechiometrycznej", wynosi właśnie 5-7%. Dlaczego mieszanka stechiometryczna? Bo proste sondy lambda są tak naprawdę czujnikami tlenu, więc skład musi oscylować wokół składu stechiometrycznego. Po 2. w katalizatorze trójdrogowym łatwo pozbyć się tlenku węgla i węglowodorów, a trudniej tlenków azotu. Tlenków azotu jest mało, gdy temp. obiegu maleje, czyli skład jest stechiometryczny i dodatkowo wprowadza sie recyrkulację spalin. Jedyną drogą poprawy ekonomiki w cyklu Otto pozostaje zatem zmniejszenie pojemności. Istnieje też sposób na większe otwarcie przepustnicy pomimo składu stechiometrycznego, dzięki opóźnieniu zamknięcia zaworu ssącego i częsciowemu powrotowi mieszanki do kanału dolotowego - czyli cykl Atkinsona. Pracuja na nim małe i hybrydowe silniki Toyoty. Hondy pracują na cyklu Atkinsona przy obciążeniach częściowych, a na dużych obciążeniach przełączane są na cykl Otto ( 2 komplety krzywek dolotowych na wałku rozrządu). Tyle krótkiej odpowiedzi, mam nadzieję nie zdenerwować użytkowników kotła - wniosek tu taki, że niekoniecznie lambda=1 będzie najlepsza. Do dokładnego dopalenia wszystkich palnych cząstek zapewne będzie potrzebny nadmiar powietrza - tym większy, im mniejsza moc chwilowa kotła.

W samochodzie spalanie stechiometryczne jest nieekonomiczne (wyższe o 5-7%), utrzymywae jest tylko ze względo na emisję i mozliwosc stosowania tanich komponentów do sterowania. Myślę,że w kotle węglowym będzie jeszcze gorzej, bo udział węglowodorów jest mniejszy,a jednorodność mieszanki żałosna.

Oj nie wiem, gdy sondy były w gaźnikowcach z korekcją składu spalin (stare japończyki), to żyły krótko. Dopiero wtrysk, specjalna konstrukcja tłoków, specjalne oleje i elektronika wydłużyły życie sondy w techniczną nieskończoność. Z drugiej strony temperatura i prędkość spalin w kotle jest śmieszna. Trzeba zrobić próbę.

Jeśli to jakaś termopara przyczepiona opaską do rury, to błąd pomiaru jest ogromny.

Ten sam. W 5 klasie teraz masa peletowców i zachęty się skończyły :-)

We wrocławskiej firmie, która miała mi montować palnik KIPI, pelet był po 650 PLN/tonę. Zawalili terminy i zrezygnowałem z montażu, a podchodząc do tematu w tym roku zderzyłem się z ceną 960 PLN.

Ale w zeszłym sezonie pellet nie kosztował 1000 PLN. Dostawcy palników argumentowali, że cena pelletu jest stabilniejsza, niż węgla, bo to lokalna produkcja, małe firmy, prężny rynek, brak wpływu giełdy. Tymczasem węgiel podrożał we Wrocławiu o 10%, a pellet o 40%.

Nie mam MPMa, ale w każdym kotle tak bywa przy rozpalaniu.

Dzięki za odpowiedź. Na czym polega zmniejszenie mocy - trzeba rzeźbić w palniku, czy zasłonić część rusztu? Jest to łatwo demontowalne, gdy przyjdą mrozy?