HarryH

Wprowadż powietrze pod ruszt rurą z zewnątrz altany, wyrównasz ciśnienia i zmniejszysz ilość dymu. Komin pod wentylator wyciągowy musi być w tej sytuacji najwyższym punktem, a wszystkie połaczenia muszą być szczelne.

Nie masz czasem zaworu różnicowego do ochrony pompy, który po latach sie nie domyka i pompka miesza wodę na krótkim obiegu?Słychać stuknięcie zaworu przy uruchamianiu pompki? Może trzeba w niego stuknąć?

Zakładam, że nie ma tam jakiś przeciągów ani wysokich budynków. Drewno musi być suchutkie. Zatem: 1) Nie używać wentylatorka dolnego (tego białego) - zrobic ruszt i doprowadzić pod niego powietrze pierwotne rurą z zewnątrz 2) Do okapu podłączyć tylko 1 rurę w najwyższym miejscu, wydłużyć ze 2 m nad budynek i dopiero wtedy na końcu na końcu założyć wentylator wyciągowy

Żywica się nie utwardziła, stąd i smród i korozja.

Taki ruszt, jak w Zębcu, skopiowało Pereko i również jest nie do zabicia. Może być skorodowany, zawalony smołą, nie ruszany 2 lata - zawsze zadziała.

Uderzaj do rzecznika praw konsumenta,ten MPM to żart.

Przecież ten cud mechaniki jest jeszcze na gwarancji, wezwac serwis i finał.

Nawet w tanich, dwudziestoletnich Per-eko zalepionych smoła i rdzą ta dźwignia chodzi bez najmniejszych problemów. A ruszt naprawdę potrafi się zapiec.

Pewnie stary miał wężownicę, z dwupłaszczowych ciepą wodę z niewielką wydajnością można czerpać w praktyce po kilku minutach (przynajmniej mój Biawar tak działa).

Mógłbyś porównać zużycie węgla i pelletu?

Pęknięcia emalii w niczym nie szkodzą,bo przed korozją chroni anoda. Emalia paradoksalnie chroni anodę przed zbyt szybkim zużyciem. Gdy pojawi się jakiekolwiek uszkodzenie na żywicy,za rok masz dziurę na wylot. Chemiczne zbiorniki laminowane poddaje się rewizji co kilka miesięcy met. elektrostatyczną i zawsze jest co uszczelniać. A 4 lata gwarancji jakoś przeczą specjalnej trwałości.

Akurat Regulus to największy chłam. Zresztą wycofany o ile wiem z produkcji, bo umiera po pierwszym zagotowaniu wody i chodzi dość skokowo.

Honeywell, sprawdzony od lat.

miki 1212, silnik benzynowy w obiegu otto na obciązeniach częsciowych najniższe jednostkowe zużycie paliwa na na współczynniku nadmiaru powietrza rzędu 1,11-1,14 (zależy od konstrukcji silnika i własności paliwa). Uboga mieszanka daje mniej energii, więc trzeba mocniej otworzyć przepustnicę - spadają opory pompowania, które w największym stopniu ograniczaj sprawność silnika ZI (jest to też powodem, dlaczego silnik ZI pali więcej od ZS przy obciążeniach częściowych - w ZS zwykle przepustnicy nie ma w ogóle, ale już mniej na pełnej mocy). Taka lekko uboga mieszanka była przygotowywana na gaźnikach w 1 gardzieli, czyli na obciążeniach częściowych. 2 gardziel miała już wyraźnie większe dysze, więc wraz ze wzrostem obciążeń mieszanka stawała się bardziej bogata, aż do ok. 0.9 (przy tak bogatej mieszance osiągało się pełną moc). Zatem nie było wypalania dziur w tłokach, a regresji zaworów i tak nie było, bo w paliwie był ołów który te gniazda znakomicie smarował. W literaturze niemieckiej funkcjonuje pojęcie "straty na mieszance stechiometrycznej", wynosi właśnie 5-7%. Dlaczego mieszanka stechiometryczna? Bo proste sondy lambda są tak naprawdę czujnikami tlenu, więc skład musi oscylować wokół składu stechiometrycznego. Po 2. w katalizatorze trójdrogowym łatwo pozbyć się tlenku węgla i węglowodorów, a trudniej tlenków azotu. Tlenków azotu jest mało, gdy temp. obiegu maleje, czyli skład jest stechiometryczny i dodatkowo wprowadza sie recyrkulację spalin. Jedyną drogą poprawy ekonomiki w cyklu Otto pozostaje zatem zmniejszenie pojemności. Istnieje też sposób na większe otwarcie przepustnicy pomimo składu stechiometrycznego, dzięki opóźnieniu zamknięcia zaworu ssącego i częsciowemu powrotowi mieszanki do kanału dolotowego - czyli cykl Atkinsona. Pracuja na nim małe i hybrydowe silniki Toyoty. Hondy pracują na cyklu Atkinsona przy obciążeniach częściowych, a na dużych obciążeniach przełączane są na cykl Otto ( 2 komplety krzywek dolotowych na wałku rozrządu). Tyle krótkiej odpowiedzi, mam nadzieję nie zdenerwować użytkowników kotła - wniosek tu taki, że niekoniecznie lambda=1 będzie najlepsza. Do dokładnego dopalenia wszystkich palnych cząstek zapewne będzie potrzebny nadmiar powietrza - tym większy, im mniejsza moc chwilowa kotła.

W samochodzie spalanie stechiometryczne jest nieekonomiczne (wyższe o 5-7%), utrzymywae jest tylko ze względo na emisję i mozliwosc stosowania tanich komponentów do sterowania. Myślę,że w kotle węglowym będzie jeszcze gorzej, bo udział węglowodorów jest mniejszy,a jednorodność mieszanki żałosna.

Oj nie wiem, gdy sondy były w gaźnikowcach z korekcją składu spalin (stare japończyki), to żyły krótko. Dopiero wtrysk, specjalna konstrukcja tłoków, specjalne oleje i elektronika wydłużyły życie sondy w techniczną nieskończoność. Z drugiej strony temperatura i prędkość spalin w kotle jest śmieszna. Trzeba zrobić próbę.

Jeśli to jakaś termopara przyczepiona opaską do rury, to błąd pomiaru jest ogromny.

Ten sam. W 5 klasie teraz masa peletowców i zachęty się skończyły :-)

We wrocławskiej firmie, która miała mi montować palnik KIPI, pelet był po 650 PLN/tonę. Zawalili terminy i zrezygnowałem z montażu, a podchodząc do tematu w tym roku zderzyłem się z ceną 960 PLN.

Ale w zeszłym sezonie pellet nie kosztował 1000 PLN. Dostawcy palników argumentowali, że cena pelletu jest stabilniejsza, niż węgla, bo to lokalna produkcja, małe firmy, prężny rynek, brak wpływu giełdy. Tymczasem węgiel podrożał we Wrocławiu o 10%, a pellet o 40%.

Ale to 70 % energii odbierasz kiedy chcesz, czy w taryfie nocnej ? I ostatnie pytanie - możesz ustawić bufory jeden nad drugim (np, 1 w piwnicy, drugi na parterze), bo to znacznie lepsze rozwiązanie.

Jak to ma działać: ładujesz bufor w nocnej taryfie i rozładowujesz w dzień? Czy też piec ma chodzić non stop? Czy też może masz jakiś kocioł na paliwa stałe, a elektryk tylko awaryjnie? ED>: bo jeżeli chodzi o zmagazynowanie energii wytworzonej przez "instalację fotowoltaiczną 17kW" to 1 bufor wystarczy w sezonie grzewczym z nawiązką.

Dokładnie. W buforze nie będzie aż tylu rur przyłaczeniowych i nie ma potrzeby dzielić obiegu kotłowego i grzejnikowego. Zawór trójdrogowy na wyjsciu jest koniecznością, by nie puszczać na grzejniki zbyt gorącej wody. Ja miałem zawór trójdrogowy sterowany termostatem pokojowym.

Zmień wykonawcę

A zamiast pieca miałem po prostu grzałki wkrecone w bufory.Rozumiem,ze chodzi o taryfę G12?