bercus

Przy mocy 20KW pali kociol 5Kg pelletu w godzinie.Poki tak dužo nie spala,problem niedogrzewania nie jest jego niska moc,ale ustawienia sterownika užytkownikom,czy blad instalacji.

Po odwrotnej stronie,czy gniazdko "ozdobne"

Widac,že jest 1:1. Prostym kablom podpiac.

By poprawnie dzialal,musi byc w pomieszeniu z kotlom.

@holdy89Zrobilem i založylem regulator ciagu kominowego zamiast drzwiczek wyczystki i po problemach.

W obu przypadkoch musisz ustawic tak wysoka temperature kotla,by ilosc mocy cieplnej czynnika wystarczala jak na ogrzewanie domu,tak na dogrzanie powrotu.Dla tego jeden zawor 4D dziala roboty za dwa 3D.

4d zapewni jak ochrone powrotu,tak sterowanie CO.Lepszy jest sterownik z pogodowka.Pompka pomiedzy powrotom kotla i zaworom x drožnym powinna byc,na zasilaniu CO tež.

Na wykresie musi byc widac wzrast spalin zaraz z pyrknieciem mocy ponad minimalna.Poki jest tam opožnienie w rzedu minut,czy spadok,to pofaluje.

Dynamika na 1 i kopczyk w min.modulacji musi byc relatywnie ok,by nastapil odpowiedny wzrast mocy z zwiekszajacym sie nadmuchom.Poki jest tam opožnienie,to hula z moca i tež niektore wersje oprogramowania mialy z hamowaniem problemy,najnowsza dziala bdb.

Bo to Francuzi wymyslali i widziales juž jakis ich produkt przemyslowy? Samochody jakos takos(tež nie polecam),ale inne ustrojstwa,to nie zrozumiesz dla czego jedna ós jest z 3,4 kawalkow i milion problemow.Niech raczej sprzedaja patent w trzcyny.

Od sterowania obiegu CO jest wbudowany zawor 4D,nie kociol.Po to steruj zaworom i nie piecom.

Jedno ustawienie na caly sezon,drobne korekty dla opalu,od tego pid jest,bysmy w sterowniku nie dlubali po cala zime.

Bezwladnosc podlogi nie pozwala na szybkie sterowanie jak termostaty grzejnikowe.Ustaw przeplywy recznie,tak bys mial pomieszenia wygrzane jak potrzebne.

Ja teraz,co kociol wowczas odstawi sie dmucham troche mocniej na min. mocy,by kopczyk byl minimalny i nie dymilo w podtrzymaniu.Kiedy powstaje,to dochodzi do 25% i potym kilka godzin pali na minimalnej 15%,czysto teraz w kotlu.Kiedy chodzi na wiekszych obrotach i kopczyku nie hamuje juž do podtrzymania,ale troche pociemnieje.Brakuje mi tylko krzywej pogodowej ponad 10°,bo przy pokojowke kobiety sa w stanie wypuscic oknami ponad 20 kilo opalu.

Ciag kominowy.

Szukaj problemu z ciagom.

Poki mamy dobry potencjal i kalorycznosc,to sterujemy powietrzem i wskazania licznikow wszystkich wartosci mamy rzeczywiste.

Wentylator wyciagowy dziala o.k.?

Przetwarzenie energii nie bedzie bezstratowe,bo zawsze powstaje cieplo i po to nawet czesci przetwornika potrzebne chlodzic.Tutaj strata pod 10%,przy energii"darmowej"fajny wynik.Jescze przystepuja straty ladowanie/rozladowanie i wszystko musi byc wziete pod uwage juž przy planowaniu.Potym dopiero jest možliwe byc z wynikmi zadowolnym....

To jest dužym nadmuchom-wysoka temperatura na palenisku,popiol sie stopi i sklei.

Z ochrone powrotu nic nie rob.Czas otwarcia zaworu bywa 60-120 sek.Jest napisany na naklejke silnika.Masz to isto zle ustawione na 4 min.,potym zawor nie dziala o.k.Kontrola temperatury ustaw 40-80 sek.

Kaktusy beda szczesliwe.

Nie pasuje ta korona prosto na koryto palnika i ta sredna czesc nie jest zbytnym wynalazkom producenta kotla? Kopczyk zapada bo: Dužy nadmuch do stosunku podanego opalu.Bo:Jak opisujesz dužo stoi w podtrzymaniu i tylko dmucha-to obnižaj dawku podanego opalu i nadmuch(obnižanie mocy) tak,by w pracy nie zapadal i bedzie dlužej pracowal i krotszej stal. Ale dla tego,co widze wypalasz jak w pracy,tak w podtrzymaniu.Przebija o 20°,to gonisz go zbytno jak formuli 1.Pokaž foto,co tam sie dzieje przy pracy.

Silniki spalinowe sa teraz tak katastrofyczne,awaryjne,nawet przy leasingu olej i filtry zamieniaja po 50 tys km.Taki silnik nakreczy 130-180tkm i konczy.Pelne salony samochodowe samochodow z 90-130 najetych czakaja.Wygladaja pieknie,sa blyskawe,cena zakupu wzgladom ich jescze kilometrowego žycja nie niska. Sami po takich eksperymentach wsiadniemi i chetnie do samochodow elektrycznych.

W warszacie przygotowuje czerwony dywan TDI TSI TDCI CDTI......filtr czastek stalych,egr,agr,wtryskiwacze,repase glowy silnika,spalone tloki....Dziekuje producentom,takiej ilosci roboty jescze nie mialem. Tak jest z silnikmi rakietowymi,z samochodowymi odwrotnie.