marcin
Administrator forum
-
Dołączył
Treść opublikowana przez marcin
-
-
Nie podałeś czy dom masz ocieplony. Jeżeli nie to zużycie masz dokładnie takie jak ja (inny kocioł, ale generalnie to bez znaczenia). Jeżeli tak - no to na pewno jest pole do regulacji. P.S. Polecam wypełnić dane w profilu - ułatwia duskusję.
-
-
@o6483256 @berti - będziecie się żreć w każdym temacie, w którym obaj się wypowiadacie czy tylko w co drugim? Naprawdę kończy się moja cierpliwość. Użytkownika @berti w związku z podawaniem danych o zużyciu energii proszę o uzupełnienie informacji o ogrzewanym budynku w profilu użytkownika.
-
Witaj na forum. Mam nadzieję, że znajdziesz tu pomoc. Pozdrawiam.
-
Mamy dział Rozmowy na dowolny temat. Tutaj jednak proszę skupić się na pompach ciepła.
-
Racja. Dla mnie "markowość" zawsze oznaczała tylko tyle, że właściciel tej marki ma więcej do stracenia niż ten "noname". Więc będzie bardziej pilnował jakości komponentów, montażu, tudzież łatwiej będzie o lepszą gwarancję. Oczywiście nie za darmo. Ale z tym wszystkim już coraz gorzej. Więc czasami lepiej trzymać się hasła "po co przepłacać" niż "markowe lepsze" 😉
-
Dobra - widzę, że polityka wchodzi coraz bardziej więc zgodnie z tym co w zasadach forum wątek zamykam.
-
Witaj na forum
-
Witamy na forum
-
-
Edit. Hmmm. W sumie muszę to sprawdzić. @Andrzej_M_ wprowadził mnie w błąd 😉 Faktycznie logujemy się za pomocą adresu email. Czy to rozwiązanie jest takie "przestarzałe" to akurat można się sprzeczać. Rozważę umożliwienie logowania na oba sposoby. Pozdrawiam.
-
Bardziej niż o samym hamowaniu pisałem o tym, że jeżdzę tak, żeby jak najrzadziej hamulca używać. Aczkolwiek faktycznie wolę wolniej dojechać do punktu zatrzymania hamując częściowo silnikiem niż jechać do końca i mocno hamować. Tym niemniej w jeździe zawsze zdarzają się momenty nieprzewidziane kiedy hamulec trzeba mocno docisnąć i doszlifować co trzeba 😉 Podobnie zresztą traktowałem silnik - 95% czasu jeździ on na minimalnych sensownych obrotach. Ale od czasu do czasu (jak sądzę dla jego zdrowia) daję mu wejść na obroty 🙂 Tarcze wymieniałem raz na te prawie 200 tys. km. Zresztą wydaje mi się, że wydatki na klocki/tarcze nie są jakoś bardzo istotne w kosztach utrzymania samochodu i nawet gdybym musiał je wymieniać 2x częściej nie bardzo wpłynęłoby to na całość kosztów.
-
Niestety nie pamiętam szczegółów (chyba ta wymiana miała mieć miejsce jakoś po 30 tys km). Pamiętam tylko rozmowę o tych klockach że w książce jest żeby wymienić ale mechanik nie widział powodu.
-
Przy"czytuję" się rozmowie. Padają dowody andegdotyczne, statystyki (też oszustwo). Ja mam swoje latka, są tutaj (zwłaszcza chyba w tym wątku) bardziej doświadczeni koledzy. Nie jeżdżę dużo. Zawsze to spalinowe silniki (najczęściej iskrowe - z małym epizodem o zapłonie samoczynnym Ford Escort 1,8 td - też dał radę 🙂 ). Jeszcze nie miałem elektryka, ale znajomi mieli (brak awarii, nie narzekają). Moje doświadczenie obejmuje głównie jeden samochód. Seat Ibiza 1,4 (wersja Sport Rider - 75km). Kupiłem w salonie w 2006 roku (w promocji rocznikowej 2005). Ma już prawie 20 lat i (skromne) prawie 200tys km. Bez awarii krytycznych. Raz padła cewka - wymieniłem więc 4 zgodnie z założeniem, że jak jedna padła to następne też za chwilę padną).Kupiłem za 50 tys. Koszt coroczny standardowych serwisów rzędu 500-800 zł. Czasem jakiś rozrząd za 400 więcej. Preferuję hamowanie silnikiem więc przy pierwszym serwisie jak serwisowałem "autoryzowanie" z planową wymianą klocków Pan zasugerował, że raczej nie trzeba - pokazał klocki że są prawie całe więc nie wymieniłem. Potem wymieniłem je pewnie z 2 razy. Teraz samochód już rdzewieje, wycieraczka tylna też dziwnie działa. Ale 20 lat przejeździłem na tyle na ile mi potrzebne. Pewnie jeszcze z 3-4 lata w miarę bezproblemowo przejeździ - będzie tylko trochę brzydszy z zewnątrz. Nawet nie planuję sprzedaży bo nikt nie uwierzy w przebiegi i dbanie o niego. Możliwe że to jeszcze samochód z czasów Ale jest ok. A i nie mam nawet anegdotycznych dowodów, że elektryki są gorsze. Mam za to 2 przypadki ludzi, którzy już od 3 lat bardzo chwalą - wiadomo jeszcze im się nie zepsuły. Ale może... się nie zepsują po prostu. Albo zepsują za 10 lat.
-
Ja mam 1.3 Turbo (ja bym powiedział rotfl, ale podobno teraz mówi się lmao) i mam "w komputerze" taką opcję. Nie powiem - działa przyjemnie (acz głowy nie dam czy to akurat v12, ale na pewno więcej niż 1,3l i 4 cylindry) 😉
-
-
Witaj na forum.
-
-
-
-
Witaj na forum, Generalnie jeżeli żar schodzi za nisko podczas aktywnej pracy to albo podnieść czas podawania albo obniżyć czas przerwy. Ja miałem identyczną (inny kocioł i sterownik) i ustawienia podawanie 15s, przerwa 45s. Jeżeli schodzi za nisko podczas podtrzymania to można zwiększyć "Przerwa w podawaniu" albo zmniejszyć Praca w podtrzymaniu (tylko z czuciem, żeby nie wygasało). Retortę przy zakładaniu uszczelniasz?
- 11 odpowiedzi
-
- 30 kW
- Biadała
- Ekoenergia
- Podtrzymanie
-
Oznaczone tagami:
-
-
Część wpisów wydzielono, odpowiednie informacje w formie ostrzeżeń powysyłałem odpowiednim osobom. Informuję, że nie rozważam wprowadzenia zakazu wypowiadania się w wątkach tylko właścicieli danego urządzenia (chociażby ze względu na to, że nie mam możliwości weryfikacji tego, zresztą nie jest to powszechna praktyka). Wszystkim przypominam głównie pkt pierwszy zasad forum: Do momentu powrotu dyskusji o kotle temat podlega zatwierdzaniu postów.
-
Dziś zmieniliśmy sposób działania wyszukiwarki. Powinno być szybciej i lepiej. Informacja dla nerdów: z wyszukiwania mysql przeszliśmy na elasticsearch.
