Jakie masz ustawione powietrze

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

9-25 przesłonę ściągałem całkiem, deflektor 10-12cm nad paleniskiem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I jakieś korekty nie pamietam jak będę w domu wstawię fotkę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Otwory fi 3 lub 4 szybko ulegną zapchaniu drobinami zmielonego eko , lepiej mniej a większej średnicy.

Zauważyłem jedną ważną rzecz jak zanizylem kopczyk na wysokość pierwszych dziur lub centymetr wyżej palnik zaczął palić po całości

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

W dniu 20.01.2019 o 22:59, Jasa napisał:

. Często przysłaniany jest wlot dmuchawy i zwiększane obroty aby wyrównać w ten sposób ilość powietrza dostarczanego na palenisko . Niestety , coś za coś . Radzę pokombinować z duetem przesłona wlotu - miarkownik na wylocie wentylatora . Jeżeli to nie pomoże pozostaje brutalna ingerencja w  napowietrzane na palenisku  - w miejscu gdzie nie dopala powiększyć otwór napowietrzający  , narazie jeden , aby nie przedobrzyć .

Nie miałem nigdy tego palnika , z pobieżnej oceny wzrokowej wydaje się iż tutaj konstruktor pomyślał i problemów z tym palnikiem  być nie powinno . Ale jak to bywa w praktyce często trzeba trochę modernizować nawet najlepsze konstrukcje aby dostosować je do własnych potrzeb.

Wydaje mi się , że kombinacja z parametrami nadmuchu powinna wystarczyć i przeróbka otworów nie będzie konieczna.

Próbowałeś?

Edytowane 5 Lutego 20197 l przez Jasa
pogrubienie

Tak i wygląda na to że trzeba dowiercić wyżej parę dziur po przeciwnej stronie podajnika

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Marek , miałem na myśli przysłonięcie wlotu dmuchawy i zwiększenie obrotów.

Tylko powiększając otwory w komorze wydaje mi się ze spowodujemy rozprężanie jej. Przesłoną nie wyregulujemy ciśnienia na palniku. Robiłem test na sucho i to nie prawda ze zwiększajac obroty dmuchawy i przymykając przesłonę rośnie ciśnienie. Przynajmniej według moich testów i obserwacji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

3 minuty temu, SlawekOrfi napisał:

. Robiłem test na sucho i to nie prawda ze zwiększajac obroty dmuchawy i przymykając przesłonę rośnie ciśnienie. Przynajmniej według moich testów i obserwacji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rośnie , rośnie . Test " na sucho " to żaden test.

Kombinowałem z tym nie pomagało myślałem z dołożeniem drugiej dmuchawy ale musiał bym specjalnie kupic

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, MarekDabrowski napisał:

Zauważyłem jedną ważną rzecz jak zanizylem kopczyk na wysokość pierwszych dziur lub centymetr wyżej palnik zaczął palić po całości

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka
 

Panowie , to spróbujcie wytłumaczyć to zjawisko.

Moim zdaniem to zjawisko dowodzi że w górnej części korony brakuje powietrza bo nie ma tam dziur

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Ale otworów nadmuchowych nie przybyło a na palniku pali się na całej powierzchni.

Tak zgadza się ale zaniżając kopczyk jest wtedy na wysokości dziur i wtedy dmucha w sama górę kopczyka a jak jest na odpowiedniej wysokości to nie ma co dmuchać bo nie ma w górnej części dysz i groszek zanim go wypchnie zdąży się niżej dopalic i jak go wypycha tu zamiast rozpalonego groszku jest już popiół

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Coś w tym jest ale prostsze wytłumaczenie jest takie ,że z powodu mniejszego zładu paliwa spada "oporność powietrzna " i tym samym zwiększa się ciśnienie na wyjściu otworów nadmuchowych a to daje równiejszy jego rozkład na palenisku.

Stąd moje powtórzenie sugestii o dmuchnięciu większym ciśnieniem ( większe obroty ) przy mniejszym natężeniu przepływu (przesłonięcie wlotu) aby zachować proporcje nadmuchu do ilości paliwa na palenisku.

Ale to tylko moje sugestie , choć u mnie to się sprawdzało . Ostatecznie , jak pisałem wielokrotnie , dokonałem też modernizacji napowietrzania ale miałem znacznie gorszy palnik niż technix.

Najbardziej mnie zastanawia rzecz że jak by brakowało powietrza to byłby niedopałki groszek a zamiast tego jest w tym miejscu popiół czyli jakby powietrze docierało za wcześnie sam już głupi jestem może faktycznie przeciwzwoj tak papra robote

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Nikt lepiej nie zaobserwuje paleniska jak użytkownik. Przeciwzwój , zwłaszcza przy żeliwnym ślimaku zawsze będzie mielił groszek i tego całkowicie wyeliminować się nie da. Skutki można wyeliminować albo podszlifowaniem przeciwzwoju ( oj ostrożnie ) albo , co wydaje się prostsze , szeroko rozumianą zmianą powietrza ( kombinacje nadmuchu  , kalibracja otworów ) . Innych metod nie znam.

Osobiście poszedłbym , jeżeli rzeczywiście  z ustawieniem nadmuchu już nic nie da się zrobić , w kalibrację otworów  choć  ,powtarzam do znudzenia , na tym palniku konstruktor przemyślał sporo.

A ideałów nie będzie nigdy .

Modulacja 38% z 15kw


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wiem że ideału nie uzyskam chce chociaż trochę to poprawić bo nie chce wymieniać palnika

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli uzyskam coś takiego jak na zdjęciu to będę zadowolony

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Całkowicie masz rację , lepiej dopracować coś co już się zna niż zaczynać "ulepszanie " od nowa.

No ale kolega SławekOrfi też jest niezadowolony a nawet bardzo i myśli nad nowym palnikiem.

Swoją drogą te korekty powietrza to jest coś dobrego , szkoda że Iryd tego nie ma.

Edytowane 5 Lutego 20197 l przez Jasa
uzupełnienie

Ja zostanę na razie przy tym co mam i będę kombinował a wymiana palnika to ostateczność

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Marek daj niżej deflektor, wydaje się ze on w dużej mierze pomaga utrzymać tak palenisko.










Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk