Skocz do zawartości

PioBin

Stały forumowicz
  • Postów

    4 881
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    49

Treść opublikowana przez PioBin

  1. Bedac przy autach zapytam. Jak sobie radzicie z zaparowana szyba wewnatrz? Pol biedy jeszcze kiedy jest para ale zdarzalo sie ze szron. Jak tego uniknac?
  2. Bardzo ladny schemat. Teraz zamiast sprzegla wstaw bufor (bedzie pelni ta samo role - przelicz wielkosc) i bedzie smigac az milo. Kociol nie interesuje sie instalacja, termostatami, temperatura w domu czy na zewnatrz tylko buforem. Laduj w mocy nominalnej, postoj i znowu. Jedno-trzy rozpalenia na dobe przy wykorzystaniu najlepszej sprawnosci kotla. Izolacja max. bufora i rurociagow zeby cieplo szlo tam gdzie jest wykorzystywane. Rozladowanie bufora niech zajmie sie instalacja. Pogodowo, pokojowo, z tetmostatami - jak kto lubi…
  3. Tylko nie do picia! Spluczka w toalecie ok.
  4. Staram sie byc „czesto i na bierzaco” jak tylko czas pozwala. Bardzo fajne Radio!
  5. Czy ja mam udowadniac ze nie jestem wielbladem? 🙂 Silnik AEE ma 135Nm niektore silniki 90 konne maja tyle. Wierzyc nie musisz. W przyszlym tygodniu bede w Namyslowie jak to nie daleko od Ciebie to wezme Octavke i zapraszam na A4 (serio 🙂 ). Nie wiem co jest takiego w tym silniku ale jest nieproporcjonalnie „wydajny” do swojej mocy. Dobrze ze napisalem 180 , nie prowokuj bo odszukam zdjecie z 190 😉 w LPG. 120KM mam we Fiacie 1.4 TJet 200km/h smiga po naszej autobahnie bez problemu (nie trza wiatru, pustego zbiornika i z gorki).
  6. 1.6 AEE Octavia. Niech ci bedzie ze jest blad predkosciomierza wiec ~170.
  7. Ja srednio roczny przebieg 30-40k. Wszystkie auta w gazie. Byly tez diesle w mojej historii ale remonty, czas i nerwy pochlonely frajde momentu obrotowego i oszczednosci - Dwumasy, wtryski, pompy, egr, dpf, itd. Moce od 75 km do 120km. Buta nie ma ale max. 180-200 na autostradzie (przecietnie 120-140) dla mnie wiecej nie trzeba. Ze swiatel do swiatel nie potrzebuje 6s, przeszlo mi dawno i nigdy mnie to nie bawilo. Kazdy wybiera pod siebie.
  8. Danfoss Link CC - panel (sterownik) glowny jeden dla calego domu. Tam konfigurujemy wszystko. Danfoss Link Connect - glowica na grzejnik (mierzy temperature i moze pracowac samodzielnie) Danfoss Link HC - regulator PWM podlogowki (element wykonawczy do sterowania silownikami na belkach rozdzielacza, nic nie mierzy). Ma wbudowane 2x wejscia/wyjscia do urzadzen zewnetrznych. Danfoss Link Icon - odczyt temperatury ze strefy/pomieszczenia, wykorzystywane do podlogowki (HC) lub grupy grzejnikow. Inne akcesoria, adaptery, przekazniki, wzmacniacze - ja nie mam. Jestem poza domem wiec zdjecia jezli bys potrzebowal to na weekendzie.
  9. Glowice (te Danfossa) nie dzialaja on/off tam jest mikro silniczek ktory otwiera proporcjonalnie trzpien zaworu i zwieksza/zmniejsza przeplyw proporcjonalnie do zapotrzebowania. Podobnie do tradycyjnej glowicy gazowej. Wczesniej mialem Honeywell - nie polecam, glosne i otwieranie ze nie mogly trafic w zadana.
  10. To nie sa tanie zabawki po pierwsze. Dwa ja juz nie wyobrazam sobie wygody i ekonomii bez nich. Kazdy regulator przypisany do strefy. Strefa to moze byc pokoj z jednym grzejnikiem, jedna petla lub dwiema itd. ale moze byc tez np. salon z kuchnia i dajmy szesc obiegow podlogowki lub cale otwarte poddasze. Regulator nie zwalnia z rotametrow i regulacji hydraulicznej kazdej petli. Przy grzejnikach „zwykla” glowica tez sie sprawdzi (jedna lepiej inna gorzej). Sam system nie obniza temperatury czynnika w instalacji (od tego jest 3d i pogodowka). On tylko „dozuje” = PWM tyle ciepla ile jest wymagane do utrzymania zadanej temperatury. Jak zjedziesz z pogodowka za nisko to zaden regulator ciepla nie wytworzy. Komunikacja po jakims WiFi - baterie (2-3lata). Innych producentow nie znam / nie oceniam pewnie tez dziala. Chetnie poznam. Danfoss znam z przemyslowki to dobre rozwiazania.
  11. Danfoss Link. Podlogowka i kaloryfery. Ogolnie OK. Przebije temperatury przy naslonecznieniu i podlogowce. Sloneczko jest szybsze od bezwladnosci podlogi. Nie zdaza sie ze temperatura spadnie ponizej zadanej. Uzywane razem z obnizeniem nocnym o 0,5C. Wyprzedzenie wylaczenia i grzania dostosowujac do ustawionego czasu. Kaloryfery stabilnie, blad okolo 0,2-0,3C. Podlogowka i kaloryfery razem z pogodowka na mieszaczach 3d. Temperatura do regulacji srednia dobowa a nie aktualna/chwilowa. Rozdzial na instalacje z bufora.
  12. Ale nie do konca dobrze. Nic nie mierzy i nie reguluje tej temperatury w „automacie” a to przy zmiennym obciazeniu bedzie skutkowac rozna temp. powrotu
  13. Zmieniajac kat podawania rury. Bardziej do poziomo wzrosnie przesyp. Jak jest wykonane zakonczenie rury podajacej i slimaka wewnatrz?
  14. Kazdy obieg to osobny zawor, osobna pompa i osobne powroty. Nie kombinuj 🙂
  15. Strasznie czarno w tym kotle! Spalanie jest tragiczne. Nie wiem czy Ty tak pozmieniales czy od poczatku tak bylo (az sie nie chce wierzyc). Co do rownej kreski zapewnij staly nie szarpany odbior ciepla przez instalacje dom, pozniej ewentualne korekty sterowania silownikiem zaworu.
  16. Jeszcze w 2020 (czyli rok temu) Fiat wypuszczal 1.4 TJet. Podobno bez problemu smiga na LPG. Oczywiscie zalezy co rozumiec „sensowne”. Octavia 2003 1.6 - 300kkm od prawie poczatku w LPG. 0 (slownie zero) problemow z silnikiem. Zuzycie oleju od wymiany do wymiany co 15kkm brak dolewek. Ta historia (masz racje) stoi na podworku i gdyby nie ten „obciach” biedaka w lpg dalej bym jezdzil 🙂
  17. @Kordjano jak zamontujesz bez flanszy to co ma wystawac? A gdzie znalazles 5cm? Przeniesmy sie do watku o kipi
  18. @bercus a ja mysle ze od strony technicznej jak najbardziej mozna to zrealizowac. Pomyslec trzeba… i przekonstruowac palnik i/lub kociol. Dla przykladu palnik Kipi cala rura siedzi w kotle, to co wystaje jest lekko cieple, ok. 30C u mnie. Palnik do pelletu. Inny przyklad to stary palnik rynnowy (weglak) przerobiony przeze mnie na rurowy zanim byl SV200 tez „caly” siedzial w kotle. Temperatura nie przekraczala 40-50C.
  19. I na dzien dzisiejszy (i jutrzejszy) nic z tego nie bedzie. Magazyn lato -> zima OK ale go nie ma, tzn. jest PGE, Tauron i inni…
  20. Ktos tu nas w *** robi na stacjach benzynowych.
  21. Sterownik nie „obciaza” rowno i stale w czasie paneli, skoki napiecia o tym swiadcza. Nie tak to powinno pracowac.
  22. Termostat samochodowy jest do samochodu. W instalacjach stosuj zawory dedykowane do takich celow. PS. Po co tak wysoko z temperatura? Na zasilaniu musi byc okolo +10C wiecej lub bedzie jeszcze wiecej.
  23. 80l + 20l mam przy ~700l i jest ok. Przy czym ja nie grzeje do temperatur rzedy 90C. Te 80l u Ciebie bedzie za malo.
  24. Tylko ze raz mierzy wode wychodzaca z kotla a innym razem powracajaca a to nie jest to samo bo roznica moze byc spora.
  25. Nie @hajtaler428 to nie jest to samo. Miejsce pompy: sprawdzic czy producent zaworu nie okresla roznicy cisnien po stronach tlocznej/ssacej zaworu. Dla zaworu z silownikiem byloby to bez znaczenia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tej strony zgadzasz się na Polityka prywatności.