Kto wie czy w tym nie jest przyszłość napędu spalinowego samochodów - wtedy nie będzie jazdy na półsprzęgle, skrzyni biegów, sprzęgła i ew wału napędowego i tylnego mostu, a regulacja prędkości przez falownik napędzający silniki el zlokalizowane przy kołach.
Ułożyć pod spodem a od góry piaskiem obsypać, piasek dość dobrze ciepło izoluje i jednocześnie tłumi wszelakie drgania, taka rura to czyste PCV, więc nie jest zbyt odporna mechanicznie, szczególnie poniżej zera.
Ta rura o pewnie fi 160 lub mniej, czyli wytrzymałościowo tyłka nie urywa.
Ja bym poszukał kształtek betonowych w kształcie litery U i rurę w tym ułożył, następnie obsypał piaskiem i wtedy wytrzyma.
Ciekawe czy ktoś z was brał aspekt ucieczki ciepła z parteru na piętro ?
Przecież jak będzie na piętrze zimniej niż na parterze to będzie potrzeba więcej ciepła na podgrzanie parteru.
Ile więcej? to będzie zależało od izolacji na podłodze piętra.
Ten schemat jest totalnie zły, no może same grzejniki podłączone jako tako.
Natomiast kotłownia jest źle narysowana i tak nie może być wykonana.
Pisz, pomogę.
Dla kotła HG przyjmuje sie pojemność bufora 50-100l/kW mocy kotła.
Trochę to zależy od paliwa i od mocy odbiorów ciepła- bufor nagrzewa różnica między ciepłem wytworzonym przez kocioł a ciepłem potrzebnym na ogrzanie budynku.
Wężownica nierdzewna OK, po co te 2 dodatkowe wężownice, one tylko podrożą inwestycję.
Bufor 3000l to raczej z kotłem ok 30kW będzie współgrać , te 50kW to trochę za dużo