HarryH

Jeśli jest demontowalny-to trzeba wyjąć płyty, sprawdzić czy nie są wypaczone, połamane i spuchnięte. Jeśli jest ok- wszystko dokładnie myje się w wodzie destylowanej, a następnie zalewa wodą i ładuje prądem 50h prostownikiem jednopolówkowym. Przy ładowaniu mierzy się gęstość elektrolitu - gdy przestanie rosnąć- wymiana na wodę. Robimy to 3 razy. Potem znów płyty myjemy wodą, wkładamy do skrzynka, zalewamy smołą i wlewamy elektrolit. Formujemy prądem 20h do napięcia 16.2V, a następnie trzymać 12h. Dzień oddechy. Rozładowanie prądem 20h do 11V - jeśli pojemność przekroczy 50% - będzie dobrze. Uzupełniamy poziom wodą. Ładujemy prądem 10h do 16.2 V.

Można wydrapać smołę i wyjąć płyty do wypłukania?

Nie masz tam czasem bakelitowych skrzynka z wieczkami zalanymi smołą? W takim przypadku byłoby światełko w tunelu.

Do tego na ogół pełne ładowanie idzie na zapalonych światłach (relikt czasów zarówkowych, żeby nie przygasały i rozświetlały się), a przykładowo w Hondzie co tydzień idzie ładowanie wyrównawcze 14,4V non-stop. O dziwi wiedza o ładowaniu inteligentnym jest nikła, więc gdy ktoś myśli jak Sambor i widzi 12,5V na podwyższonych obrotach - jedzie do serwisu. A nieuczciwy serwis wypina czujnik na klemie, kasuje 5 stów i juz jest "dobre" ładowanie 14,4V 🙂

Pokaż mi jakiś samochód z aku żelowym, bo w życiu czegoś takiego nie widziałem. Nie mówię o aku pomocniczym, jak w mercu, tylko zwykłym akumulatorze rozruchowym. Poza zwykłymi akumulatorami jak 100 lat temu, są w start-stopach EFB (nadal płynny elektrolit, ale wzmocnione płyty) i AGM. Piszę Ci, że aku ładowane są po 15,9V, w Nissanie nawet 16,2 V - gdzie tu obniżone napięcie? I co to za nowość, jak Hondy w latach 90 miały inteligentne ładowanie (i potem ludzie się skarżyli, że automatyczne światła dzienne gasną, bo po naładowaniu akumulatora napięcie w czasie jazdy spadało do 12,5V Chyba od uderzenia pioruna 🙂

@Fozgastak jak pisze Sambor, to było może w Polonezie. W samochodach jest tzw inteligentne ładowanie. Często akumulator nie jest ładowany wcale, a wręcz rozładowywany w okolice 80% i 12.4V, by w trakcie hamowania silnikiem odzyskać część energii i można wtedy zobaczyć nawet 15.9V. Większość alternatorów po odpięciu przewodu sterującego inteligentnego sterowania będzie zachowywać się normalnie (jak w Polonezie). Czy na alternatorze jest 12 czy 14V nie ma znaczenia, napięcie i tak w dodatniej temperaturze będzie miało 14.3. Ważny jest główny przewód alternator-akumulator.

Prawdopodobnie problem z halotronem podajnika- przewody, ustawienie halotronu, wtyczka przy halotronie lub wpięcie przewodów w szynę sterownika, względnie uszkodzony halotron. W ekranie producenta 0102 masz halotron podajnika - przy pracującym podajniku musi się zmieniać 0 - 1.

A co konkretnie jest w tym błędzie napisane?

Po pierwsze- nie ma węgla rządowego za 2pln, bo doliczyć trzeba transport i ew. pakowanie Po drugie - na pewno nie wyciągniesz z niego 6,3 kWh, bo ani nie masz takiej sprawności, ani szans na zakup suchego Po trzecie - bajki "wyszło mi..." zupełnie nie mają sensu - ile co kosztuje teraz, to się liczy. Mógłbym sobie bajać, że stary w 46 znalazł węgiel po niemcu w piwnicy za wekami skitrany i dalej cała moja ulica nim pali, więc wychodzi 0 Reichsmarek za kWh. Dziękuję, dobranoc.

Pracuję dla firmy, w której 3 chillery pracują non-stop 11 lat totalnie bezawaryjnie, więc pewnie da się zrobić trwałe urządzenie, ale czy takie są maszyny z kumulacji covidowych zakłóceń i wojennego szału rynkowego?

Jeśli nie było ostatnio zmian, to @Witek-z-Ulicyma rację- od 5m3 lub 30m zaczyna się szczególne korzystanie z wód wg Prawa wodnego, zatem konieczne jest uzyskanie pozwolenia wodnoprawnego. Poza tym takie roboty mogą podlegać już pod prawo geologiczne i górnicze.

Betonowe

Nie mam, nie miałem i nie będę miał izolacji - dom jest zabytkowy.

A styropian nie poszybował? Choć akurat styropian faktycznie ciężko spuścić w kiblu.

Raczej obsrał zbroję, gdy dowiedział się, ile może dostać za f-gazy. Te wszystkie porady o przerabianiu klimy na pompę w domu niestety mogą skończyć się filtrowanym powietrzem.

Jpdl, Holzgas jak w czasie II wojny. I zostajesz cieciem we własnym domu, obsługując maszynownię -)

Nie cena jest dla mnie problemem, tylko pewność działania. Jeśli w ogóle nie ma prądu, lub w sieci mam 260V i aż żarówka halogenowa świeci na biało, to raczej spokoju ducha mi pompa nie da. Kocioł węglowy bez problemu utrzymam przy życiu z akumulatorka czy małego agregatu, przy pompie zaczynają się schody. Wreszcie kocioł mam bezproblemowy, legalny bez ograniczeń póki co, więc po co zmieniać? Jakie będą ceny za prąd, węgiel, gaz - cholera wie. Jakie restrykcje- może się okazać, że czynnik z pompy stanie się szybciej nielegalny, niż węgiel.

Można rozpalić PRAWDZIWE ognisko, ruszyć się trochę, wyjść z piwnicy, ludzi spotkać 😉

To było ponad 30 lat temu, byłem młodym inżynierem i uważałem, że ogień jest fajny i panuję nad żywiołem:-) Gorsza od granatów była woda, bo wtedy kilkanaście ton roztopionego alu wylatywało przez dach.

Dużą pewność daje sprasowany złom, w którym zdarzają się jakieś zbiorniki lub granaty. Jak kiedyś j... , to wszystkie gazety o nas pisały w celach Europie.

Jak jeszcze pracowałem w hucie, to ogień nie dawał poczucia bezpieczeństwa.

No nie jestem pewien, czy wprowadzenie embarga z dnia na dzień to uwolnione ceny.

To wg tej definicji najlepiej rozwija się Serbia:-)

Ale cały wątek jest o tym co zrobić, jak ktoś nie zmienił.

@Animusmylisz pojęcia i przepisy, te kontrole, które linkujesz są już niemodne i bezsensowne, bo wystarczy mieć cokolwiek lub powiedzieć "prezes pozwolił palić wszystkim". Normy dla węgla też są zawieszone w istocie. Ja piszę o nowych kontrolach https://www.udt.gov.pl/ekspertyzy-techniczne/efektywnosc-energetyczna-kotlow A akurat Ty z kotłem 38kW masz przerąbane.