carinus

W tym roku zima będzie na bank kosztowna, nawet bardzo kosztowna, niezależnie od zapowiadanych temperatur.

Jeżeli działasz stałą siłą od dołu to góra też będzie jednakowo korygowana. Przy różnych średnicach zbiorników mogą być inne odziaływania na poduszkę powietrzną w naczyniach połączonych, trzeba by wrócić do szkolnych podręczników i przypomnieć zasady fizyki. Profilaktycznie załóż zawór na górnym łączeniu zbiorników.

Odsuń odpływ jak najdalej od fundamentu.

Problem w tym że już jedno takie oddzielne pomieszczenie mam załadowane silnikami, częściami, opony na zmianę itp. Trzeba po prostu stopniowo wyzbywać sie pewnych rzeczy trzymanych na wszelki wypadek. Podobno teraz złom jest w dobrej cenie.

@Outsider Wpędziłeś mnie w kompleksy fotką swojego warsztatu. Ja od kilku lat nie mogę ogarnąć porządku w swoim, zawsze brakuje mi miejsca na sprzęt, narzędzia i części.

Ciebie nie interesują wysokości słupa wody, tylko ciśnienia początkowe w zbiornikach. Ile wejdzie, tyle będzie i znaczenia wielkiego to nie ma. Nigdy do końca zbiorników nie opróżniasz. Ustawiasz ciśnienia jakie zaleca producent zbiorników żeby woda mogła być wypchnięta do instalacji w całości, gdyby ewentualnie zanik zasilania unieruchomił pompę.

To jaki widzisz problem z wpięciem drugiego zbiornika? Masz w każdym po jednym przyłączu i możesz równolegle dostawiać ich w nieskończoność.

Planujesz dołożyć drugi hydrofor czy sam dodatkowy zbiornik hydroforowy?

Pompa nie chodzi cały czas na takich dużych przepływach. Dużo zależy od nastaw delty temperatur we/wy, wtedy pompa dostosuje przepływy do potrzeb wymiany. Głupotą jest walić max. przepływy z niską deltą.

Dobry buforek równoległy nigdy nie jest zły. Można wpinać przeróżne źródła ciepła i rozprowadzać dowolną ilość wody po instalacji, niezależnie od pracującej PC lub kotła. Jednakże mam w planach prowadzić wodę kotłową z pominięciem tegoż bufora, w zależności od potrzeb.

Ładnie i estetycznie to wyszło. Ja robiłem swoje przyłącze z nogą w gipsie i ciężko mi było ogarnąć kucie przejścia i zgrzewanie przy ścianie.

Po pracy polatam z kolegą po okolicy. Kupił nowy nabytek i trzeba skalibrować spalanie.

Obecne kształtki miedziane przy takich przepływach mogą nie wytrzymać zbyt długo takiego płukania materiału.

Jeżeli miałeś kiedyś moto, nie ma problemu, wspomnienia powracają i jazda sprawia radość, coś dla odmiany szarości życia. Gorzej ze starymi nawykami. Ja jeszcze łapię się że czasami nie używam przeciwskrętu na łukach drogi a różnica w prowadzeniu jest kolosalna.

Gdzieś widziałem tabelę doboru minimalnego przekroju rur dla poszczególnych mocy PC. Dla mojej było to 3/4" więc dałem cienkościenną PP32 i jest dobrze. Odmulacz i zawór 3D mają przekroje 1'', wiec uważałem że nie ma sensu prowadzić rur 5/4''.

Kupiłem w zeszłym roku taki świderek razem z kolegą. Niedługo poźniej musiałem przerabiać świder kolegi, bo ukręcił ośkę. Przerabiałem jego świder na większą średnicę wałka i od razu poprawiłem też swój. Os dorobiona ze stali stopowej konstrukcyjnej wyższej jakości i obudowa z solidnymi łożyskami. Plany się sypnęły i drewna już robić nie będę. Może ktoś inny skorzysta z mojego zestawu.

Nie mam sumienia topić tego w błocie, za dużo pracy włożyłem w przebudowę i modernizację prawie wszystkiego co było wadliwe. W kolejce stoi podwozie Land Cruisera o czeka na przeszczep nadwozia UAZ-a. Wtedy można będzie pojechać wszędzie i zewsząd wrócić na kołach.

Nienawidzę skóry na motocyklu. Teraz kurtki meshowe, membrany tak skutecznie pozwalają wentylować odzież, że w połączeniu z koszulką termoaktywną, można śmigać zimą i latem bez poczucia dyskomfortu. Wysoka szyba czołowa z regulowaną elektrycznie wysokością ustawienia i obudowa silnika pozwala jechać w sporym deszczu i nawet buty mam suche. To jest zaleta motocykli sportowo-turystycznych. @daromegaMuszę się zabrać za silnik w UAZ-ie bo narobiłeś mi smaka na jazdę bez dachu w letnie dni. Zesrał sie wałek rozrządu i nie mam weny żeby zabrać się za naprawę.

Dlatego preferuję w motocyklach i samochodach jak największe pojemności żeby korzystać z dużego momentu obrotowego silnika i nie kręcić do odcinki żeby coś bezpiecznie wyprzedzić. FJR-kę mam w wersji z automatem sprzęgłowym. Spalanie w granicach 4,7l/100km. Jest jak mówili na forum, raz taki kupisz i od tego nie uciekniesz. Silnik jak w bolidach F1 nigdy nie zgaśnie i na każdym biegu ruszy i pojedzie. Z kardanem mam problem bo nie mogę ingerować w przełożenia, a bardzo bym chciał. Ale teraz nie wiem co to obsługa napędu łańcuchem.

Widzę że są jacyś motocykliści na forum. Zaczynałem od starego IŻ-a 350 i przeskoczyłem na suzuki GS550 w 1993r. To był mój pierwszy japończyk i chyba najlepszy. Po nim na kilka lat był GSX 1100T i długo nic, aż 3 lata temu przypomniałem sobie o moto i kupiłem moje marzenia z młodzieńczych lat yamaha TDM 850. Żonie spodobała sie jazda jako plecaczek i musiałem dokupić wygodniejszą yamaszkę FJR 1300. Teraz jestem zadowolony. Ale jak kolega pisze, oczy dookoła głowy i myślenie za innych, co mogą wykombinować i z czym wyskoczyć na drodze.

Zakleiłem wszystkie możliwe otwory w podstawie taśmą kauczukową samoprzylepną i puściłem wodę tym kolankiem.

Po przepisaniu instalacji na żonę zabrali mi cały magazyn, bez uprzedniego powiadomienia. Jednak wolałem dofinansowanie 5tysi. niż magazyn za 2,3 tys. Finalnie pozostało mi jednak 540kWh z poprzedniego roku, więc pompa mogła trochę więcej popracować.

Czasy zimnego chowu powróciły.

Z mojej tacy ociekowej woda wychodziła tylko kawałkiem wężyka ogrodowego do kanalizacji idącej akurat pod pompą i przy mrozach nic nie zostawało. Woda była w miarę gorąca i spływała/odparowywała całkowicie.

@PatrolSzumy przepływów pojawiają się przeważnie przy defrostach. Sama pompa pracuje tak jak nakazuje sterownik, a ustawienia delty grzania wymuszają określone wielkości przepływu. Średnio przepływy na samej PC były niewiele większe niż na pompie Alpha2 pracującej na mocy 5-6W.