Najlepszym rozwiązaniem będzie dobrać grzejniki od razu do zasilania z pompy ciepła.
Niestety będą one miały spore rozmiary, ale to trzeba by było policzyć.
Moim zdaniem grzejniki panelowe 2 lub trzy płytowe będą najlepszym rozwiązaniem
Kto wie czy w tym nie jest przyszłość napędu spalinowego samochodów - wtedy nie będzie jazdy na półsprzęgle, skrzyni biegów, sprzęgła i ew wału napędowego i tylnego mostu, a regulacja prędkości przez falownik napędzający silniki el zlokalizowane przy kołach.
Ułożyć pod spodem a od góry piaskiem obsypać, piasek dość dobrze ciepło izoluje i jednocześnie tłumi wszelakie drgania, taka rura to czyste PCV, więc nie jest zbyt odporna mechanicznie, szczególnie poniżej zera.
Ta rura o pewnie fi 160 lub mniej, czyli wytrzymałościowo tyłka nie urywa.
Ja bym poszukał kształtek betonowych w kształcie litery U i rurę w tym ułożył, następnie obsypał piaskiem i wtedy wytrzyma.
Ciekawe czy ktoś z was brał aspekt ucieczki ciepła z parteru na piętro ?
Przecież jak będzie na piętrze zimniej niż na parterze to będzie potrzeba więcej ciepła na podgrzanie parteru.
Ile więcej? to będzie zależało od izolacji na podłodze piętra.
Ten schemat jest totalnie zły, no może same grzejniki podłączone jako tako.
Natomiast kotłownia jest źle narysowana i tak nie może być wykonana.
Pisz, pomogę.