HarryH

Junak był poniekąd samodzielną konstrukcją, mocno wzorowaną na Anglikach. Natomiast cała reszta (WSK, SHL) były oparte o kopie dokumentacji i maszyn z fabryk niemieckich DKW, które zostały całkowicie rozszabrowane przez Ruskich. Ruscy robili sobie na nich Iża, a NRD odbudowało się z MZ w Zschopau i trzeba im przyznać, że jeszcze kilkanaście lat po wojnie sporo te motocykle wygrywały, naprawdę były najlepsze na świecie.

Dokładnie, do tego mechanizm różnicowy w karterze - nie miał nic wspólnego z Junakiem, jak już to z SHL/WSK. Silnik Junaka był w Smyku. Tu widać charakterystyczną głowicę : https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fleftlane.pl%2F2018%2F01%2F10%2Fpolski-mikrosamochod-smyk%2F&psig=AOvVaw34dwkvrIpdKgn3iPaBETfo&ust=1604521721921000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCNiEz66b5-wCFQAAAAAdAAAAABAI

Żużlowe szły szły na metanolu z olejem roślinnym, więc chyba jednak tak źle nie było. Coś nie potrafię dopatrzyć sie podobieństw między silnikiem Junaka i Mikrusa, nie pomyliłeś ze Smykiem?

No to dobrze, że nie podpiąłem tam termopary:-)

No właśnie mam styki "zapalarka' na listwie z czujnikami (pierwsza para od prawej), temperatura zapalarki wyświetla się i pod 0102 i na emodul (oczywiście bez wskazań).

Ale sens ekonomiczny wymiany pompy wysokiego ciśnienia (na model ze smarowaniem olejem, a nie paliwem) jest równie nikły, jak wymiany k1pv4 na skzp.

A wiesz może, czy pod styki termopary zapalarki na zwykłym k1pv4 z retortą bez zapalarki można podpiąć pt1000 i zobaczyć wskazania na emodul?

Ja bym jeszcze dodał ogórki :-)

@RyniWywal to w cholerę, przykład był chybiony, ja się ożywiłem, bo w sumie studia z tego kończyłem za komuny, a teraz jakieś janusze i mańki, co silnik widziały na youtubie tylko, bedą pisac bzdury.

@Snurq, widzę, że znasz temat - jest jakiś sposób na podejrzenie ekranu producenta z 2902 przez emodul? Albo jakikolwiek inny sposób na podejrzenie faktycznych obrotów turbinki?

Tak, możesz sobie kupić np. takiego Actrosa lub autobus. Kiedyś był problem z mechanicznymi pompami, w dobie elektroniki problemu nie ma żadnego - poza kosztem, bo konstrukcja nieco się komplikuje. No i oczywiście trwałość diesla na benzynie jest trochę niższa, bo obciążenia układu tłokowo-korbowego rosną. Są też rozwiązania Daf z autobusów miejskich, gdzie silnik pracuje na metanie z dawką pilotującą ON, a po opróżnieniu butli spokojnie jedzie dalej na ON.

No to u mnie już przy uruchomieniu nowego kotła było 58C, a 46 jest na wyłączonym sterowniku od samego płaszcza wodnego.

Znów nieprawda @Ryni - Daimler i Deutz sprzedają nadal silniki wielopaliwowe na rynek cywilny i spełniają spokojnie Euro6, wszak większego gówna jak ON to już nie ma. Dodatkowo Deutz idzie jeszcze na oleju palmowym i rzepakowym bez żadnej estryfikacji i domieszek na komorze wirowej systemu L'Orange.

Istnieją i sam takimi jeździłem w armii lata temu - Tatry i czołgi jeździły na wszystkim od ON, poprzez benzynę i naftę aż po wszelkie paliwa do samolotów

U mnie w instrukcji tak jest napisane - zasilanie >65, powrót > 55, różnica 10-20

O ile nic się ostatnio nie zmieniło, to w Techu przez Alexę możesz zmieniać tylko temperaturę pomieszczeń. Co właściwie chcesz sterować w tym buforze, czego by nie miał sterownik kotła? Ustawiasz temperaturę i histerezę i wszystko, to nie zasypowiec.

10-20 C

@hydroelektro, a wiesz może, jaka jest normalna temperatura pracy mosfeta w k1pv4 oraz przy jakiej pojawia się alarm?

A tak z ciekawości - poprzedni wentylator miał 7 lat? Usterka jednak elektryczna, czy zużyły się łożyska i opadł wirnik?

Zeby tylko w Polsce nie zabrakło szybciej wody, niż węgla.

Ekonomicznie nie ma to sensu żadnego, przez lata nie zarobisz w zaoszczędzonym węglu na te ustrojstwa. Strop stropowi nie równy, zwłaszcza jak masz w nim jakieś żelastwo, więc w razie czego daje się wzmacniacze lub częściowo ciągnie drut. Jak to ma być zwykły styk beznapięciowy, to właściwie wszystko działa dobrze.

Musi być sinus - bez 2 zdań. Kemot i Volt to identyczny chińczyk, w miarę nie najgorszy jak na próby, przynajmniej gwarancję powinien przeżyć. Test możesz sobie zrobić na dowolnym akumulatorze, nawet z samochodu, jachtu czy kosiarki.

Coś w tym jest-napisał 1 post i zniknął :-)

A zdanie z biedrą Ci się nie pomyliło:-) ?

Nie pomogę - mam defro, a tam po prostu włacza sie rozpal i sezon spokoju.