HarryH

No właśnie mam styki "zapalarka' na listwie z czujnikami (pierwsza para od prawej), temperatura zapalarki wyświetla się i pod 0102 i na emodul (oczywiście bez wskazań).

Ale sens ekonomiczny wymiany pompy wysokiego ciśnienia (na model ze smarowaniem olejem, a nie paliwem) jest równie nikły, jak wymiany k1pv4 na skzp.

A wiesz może, czy pod styki termopary zapalarki na zwykłym k1pv4 z retortą bez zapalarki można podpiąć pt1000 i zobaczyć wskazania na emodul?

Ja bym jeszcze dodał ogórki :-)

@RyniWywal to w cholerę, przykład był chybiony, ja się ożywiłem, bo w sumie studia z tego kończyłem za komuny, a teraz jakieś janusze i mańki, co silnik widziały na youtubie tylko, bedą pisac bzdury.

@Snurq, widzę, że znasz temat - jest jakiś sposób na podejrzenie ekranu producenta z 2902 przez emodul? Albo jakikolwiek inny sposób na podejrzenie faktycznych obrotów turbinki?

Tak, możesz sobie kupić np. takiego Actrosa lub autobus. Kiedyś był problem z mechanicznymi pompami, w dobie elektroniki problemu nie ma żadnego - poza kosztem, bo konstrukcja nieco się komplikuje. No i oczywiście trwałość diesla na benzynie jest trochę niższa, bo obciążenia układu tłokowo-korbowego rosną. Są też rozwiązania Daf z autobusów miejskich, gdzie silnik pracuje na metanie z dawką pilotującą ON, a po opróżnieniu butli spokojnie jedzie dalej na ON.

No to u mnie już przy uruchomieniu nowego kotła było 58C, a 46 jest na wyłączonym sterowniku od samego płaszcza wodnego.

Znów nieprawda @Ryni - Daimler i Deutz sprzedają nadal silniki wielopaliwowe na rynek cywilny i spełniają spokojnie Euro6, wszak większego gówna jak ON to już nie ma. Dodatkowo Deutz idzie jeszcze na oleju palmowym i rzepakowym bez żadnej estryfikacji i domieszek na komorze wirowej systemu L'Orange.

Istnieją i sam takimi jeździłem w armii lata temu - Tatry i czołgi jeździły na wszystkim od ON, poprzez benzynę i naftę aż po wszelkie paliwa do samolotów

U mnie w instrukcji tak jest napisane - zasilanie >65, powrót > 55, różnica 10-20

O ile nic się ostatnio nie zmieniło, to w Techu przez Alexę możesz zmieniać tylko temperaturę pomieszczeń. Co właściwie chcesz sterować w tym buforze, czego by nie miał sterownik kotła? Ustawiasz temperaturę i histerezę i wszystko, to nie zasypowiec.

10-20 C

@hydroelektro, a wiesz może, jaka jest normalna temperatura pracy mosfeta w k1pv4 oraz przy jakiej pojawia się alarm?

A tak z ciekawości - poprzedni wentylator miał 7 lat? Usterka jednak elektryczna, czy zużyły się łożyska i opadł wirnik?

Zeby tylko w Polsce nie zabrakło szybciej wody, niż węgla.

Ekonomicznie nie ma to sensu żadnego, przez lata nie zarobisz w zaoszczędzonym węglu na te ustrojstwa. Strop stropowi nie równy, zwłaszcza jak masz w nim jakieś żelastwo, więc w razie czego daje się wzmacniacze lub częściowo ciągnie drut. Jak to ma być zwykły styk beznapięciowy, to właściwie wszystko działa dobrze.

Musi być sinus - bez 2 zdań. Kemot i Volt to identyczny chińczyk, w miarę nie najgorszy jak na próby, przynajmniej gwarancję powinien przeżyć. Test możesz sobie zrobić na dowolnym akumulatorze, nawet z samochodu, jachtu czy kosiarki.

Coś w tym jest-napisał 1 post i zniknął :-)

A zdanie z biedrą Ci się nie pomyliło:-) ?

Nie pomogę - mam defro, a tam po prostu włacza sie rozpal i sezon spokoju.

Mam, bardzo fajny sprzęt, ale z innym sterownikiem. U mnie startuje praktycznie od 1%, normalnie pracuje w zakresie 14-17% w tej chwili.

Po wojnie nie było sieci ogólnokrajowej, na Dolnym Śląsku udział hydroelektrowni był jeszcze długo dominujący. Czasem były śmieszne jak dla repatriantów historie - np. elektrownia Kohlenfurth/ Węgliniec po polskiej stronie granicy dostarczała prąd dla całego Goerlitz po stronie niemieckiej. Ogólnie było zasadą, że miasteczka miały swoje elektrownie, często wodne były wspierane dieslami w szczycie lub po zamarznięciu wody. I te diesle jeszcze w czasie wojny zostały wymontowane, ponieważ był to typoszereg silników również okrętowych z fabryki z Kilonii. W Austrii nadal jest taka elektrownia na chodzie przy Grossglocknerstrasse, na oko przedwojenna.

A koszt amortyzacji pompy i PV ? To nadal jest bezkosztowo?

Raczej trudno o wysoką sprawność kotła na tak niskiej mocy - myslę, że bliżej 10kg. Jednak zimą sprawność kotła węglowego będzie rosła, a elektrodowego nie. Więc prąd G12 jest koniecznościa, a co za tym idzie bufor. Parę lat temu miało to sens, ale w międzyczasie prąd podrożał, węgiel potaniał a ecodesign realnie poprawił sprawność kotłów na mocach częściowych.