RedEd

@jameess mam palnik VIP15 z 2016 roku i ma inną konstrukcję rusztu i ślimak sztokera centralnie i większej średnicy. Zadzwonię do producenta i wypytam...

@xMecenas ja bardziej od strony budowy palnika... strona internetowa to nie moja dziedzina, choć jako niedościgniony wzór wykresów i wizualizacji dla mnie jest Bruli pierwszej generacji... ech tam też nie chcieli słuchać co jest dobre...

To fajnie, teraz są wprowadzane pomysły o których producentowi mówiłem 5 lat temu, a zostałem ze sterownikiem do którego nie ma od ponad 2 lat aktualizacji .... zazdroszczę wam zabawy, mi by się przydał SKZP 05 + sonda 😉

Najpierw musi sterownik wysyłać te dane a tego na razie nie było nie wiem jak teraz.

Wtrącę tylko, że przy instalacji mieszanej korzystniejsza dla komfortu jest ciągła praca pompy a więc bufor, natomiast przy tych przeszkleniach co na zdjęciach u @Padrino widziałem na pewno trzeba podzielić na strefy albo inny sposób korekty temperatury w poszczególnych pomieszczeniach/strefach. @tomylee odnośnie modulacji to jeszcze sterownik musi "ogarnąć" moc minimalną a to jak koledzy napisali od paru rzeczy zależy. Mam starą chałupę i w dużym pokoju dwa okna trzy szybowe południowy-wschód i południowy-zachód i dziś jak przygrzeje słoneczko to są różnice w temperatur w poszczególnych pomieszczeniach. A i tak niewielkich wahań temperatury niezależnie od systemu nie unikniemy. Pozdrawiam RedEd

Piasku nikt celowo raczej nie sypie bo działa jak papier ścierny a matryca raczej do najtańszych nie należy, ciekawe co to? Jak wyschnie zrób zdjęcie i wstaw.

A mojemu zaraz 6 lat minie i zepsuło się: NIC Może masz pecha kolego, albo...

A beczka 300 to dopiero ogień był ehh...

Najmilej wspominam Polskiego Fiata 1500 rodziców, zawsze jak "wprowadzałem" auto do garażu a był śnieg to przynajmniej godzina schodziła 😉 później Maluch i jeden jedyny wypadek, Ford Granada 2.0 w listopadzie na pierwszym śniegu położony na dach przez kawał murka (i moją panikę) w rowie przy 30km/h (auto na zimówkach) ale na drodze nie dało się ustać, później stara Jetta 1,6TD Intercooler była najszybszym samochodem na drodze do pracy, ale to wszystko zawsze najpierw było "rozjeżdżone" - czyli wariacje na pustym parkingu... eh teraz nawet nie bardzo jest gdzie... albo kamery cię uchwycą...

Nie wczytałem się w treść dyrektyw: https://www.ce-polska.pl/deklaracja-zgodnosci-we?gclid=Cj0KCQiAvP6ABhCjARIsAH37rbRR6z_WhEuf12w8Gk3lDilvN7S2ycdiVSatf6g-uV8goW2ad9QeBwIaAhpFEALw_wcB ale poszedłem sprawdzić swój palnik i ma znak CE. Pytanie czy wśród tych norm i dyrektyw jest coś o właściwym spalaniu? ps Jeśli kolega @bojler nie pojawi się więcej na forum, wpis zostanie usunięty z powodu: niedozwolona reklama

Fajnie by było zobaczyć te miejsca po poprawkach, oczywiście tam gdzie się da i jest sens. Czekam na ciąg dalszy. Pozdrawiam RedEd

Teraz proszę obserwować temperaturę powrotu, po godzinie dwóch powinno się ustabilizować

Pewnie chcieli pompę powrotu dołożyć a ona jest....

70*C na kotle i wyłączyć ochronę powrotu.

@Trener40 pompa jest, to ta WITA pozostałe to Defro