Outsider

Lazar ma lepszy podajnik. Wszystkie te długie rury... szkoda gadać. Biawar Pellux to świetny kocioł jeżeli chodzi o wymiennik. Automatyczne czyszczenie, szamot w komorze spalania, samoczyszczący palnik. Deflektor szamotowy nad palnikiem, łatwość czyszczenia. Ś wietny serwis. Jedyny mankamnet to sterowanie palnikiem. Choć Plum to jeden z lepszych sterowników krajowych. Pogodowy, obsługuje mieszacz i bufor. Lazar też ma Pluma. Ale nie znam tego kotła tak dobrze. Dawki z tego co wiem nie mierzy. Robią to austriackie Windhagery. Gdzie cena zaczyna się od 25 tyś

Zapytaj Eliksa. On ma ten kocioł. Komora spalania ma czujnik ciśnienia. Otwierasz drzwiczki, płomień przygasa. A jak trzeba to podajnik podaje po ziarenku na palnik. Włosi są potentatami w produkcji świetnych pelleciaków za normalne pieniądze.

Ha ha ha dobre, zapomniałeś dodać; starasz się dowiedzieć co to jest fuzzy logic, już się dowiedziałeś i zaczynasz kombinować bo masz nowy pellet i się nietak to pali. Dostrajasz dawki i przerwy na trzech referencyjnych pozimach mocy. Ale kupiłeś sobie kocioł z sondą i aha, jest drygi fuzzy logic... sondy, i próbujesz przekroczyć rubikon żeby tlen w spalinach trzymał się w widełkach na poszczególnych progach. Ale już nie wiesz czy dać oczko w górę czy w dól bo kocioł albo smoli albo się przewietrza. Ale zawsze możesz dokonać kombinacji. Obudóch logiców. Nie gra parametr A, B lub C w logicu sondy to w logicu mocy zwiekszasz podawania o 0,2s, nadmuch o 2%. I szafa gra! Czyli 6 parametrów w Fuzzy mocy i do każdego progu mocy trzy parametry fuzzy sondy. Leonardo w włoskim kotłe robi to wszystko za ciepie i nie wyrzycasz pelletu kominem. Edit: poprawka Trzy poziomy mocy, dawki, przerwy i nadmuch, trzy parametry fuzzu logic mocy i trzy parametry fuzzy logic sondy. W totka idzie prędzej wygrać niż to idealnie ustawić. Edit2; A zapomniałem dodać że jak sie na dnie zbiornika nazbiera pułu i podajnik zacznie nierównomiernie podawać pellet to te wszystkie ustawienia można sobie wsadzić w ....

Dla starszej młodzieży

Uwaga na szkodniki. Jeszcze jakieś wiewiórki ci sie zalęgną 🙂

Generalnie jest to za niskla temperatura dla jakiegokolwiek kotła na paliwo stałe. 65 dla peleciak to minimum. Ręczne sterowanie zaworem to jakby mieć rower i nim nie jeździć tylko prowadzić przez miasto. Temperatura za zaworem będzie się wahać zależnie od temperatury na kotle. Należałoby zaopatrzyć się w siłownik podłączyć go do stera i aktywować sterowanie pogodowe. Masz załączony PID. To tryb pracy kotła, który dąży do stałej pracy kotła. Dlatego gdy kocioł osiąga temp zadaną nie wygasza się tylko zmniejsza moc. Jeżeli temperatura wzrośnie jeszcze o 5 stopni kocioł się wygasi. Czyli jednak jest siłownik na zaworze. Pytanie jak on jest sterowany. Jeżeli kocioł się wygasi i jednocześnie wyłączy pompę to woda w obiegi wystygnie. Ja preferuję ustawienia gdzie pompa pracuje cały czas. To stabilne działanie instalacji bez skoków. Po odpaleniu i po ponownym załączeniu pompy zawór wariuje. Najpierw otwiera się bardziej. Temp za nim mocno wzrośnie zanim zawór to skoryguje i na powrót się przymknie. Warto sprawdzić w ustawieniach jaki jest jednostkowy skok zaworu, minimalne otwarcie, jego nieczułość, i częstotliwość pomiaru temperatury.

Kup sobie taki. Te co wymieniłeś to średniowiecze. Sam mam Biawara. https://ekoflam.pl/sklep/kociol-na-pellet-edilkamin-laguna-p18/

3m się ciepło 🙂

Czyli, krótko mówiąc wraca stare. Będą równi i równiejsi. Za trochę jedyny słuszny kanał, obowiązkowe klęczniki itd. A jak ktoś się wyłamie to w zimę będzie marzł 🙂

Ha ha. Bo ciągle mu się percepcja zmienia. Co koncepcja to bardziej ***. Też nie mógłbym się zdecydować.

No. Można jak widać 🙂

Jeżeli kolega nic nie nagrzebał w sterze to: należy sprawdzić czystość palnika i drożność wszystki otworów napowietrzających sprawdzić czy na dnie zbiornika nie ma dużo trocin i pyłu. Blokują podawanie pelletu. I wydajność podajnika spada. A co za tym odzie dawka pelletu na rozpalenie jest za mała sprawdzić wydajność grzałki

Zgadza się. Przerwą się nie napali. Ale jeżeli węgiel taki to trzeba mu dać czas, żeby się spalił a nie lądował w popielniku.

Wiatru więcej ale jeżeli utworzą sie spieki to mniej i dłuższa przerwa.

Wiele lat temu pojawił sie na motortalk.de słynny Sterndocktor. Ktoś o niesamowitej wiedzy w temacie olejów silnikowych i wszelkich innych. Spekulowano nawet, że to ktoś wysoko postawiony w dziale rozwoju Mercedesa. To on rozpropagował idee mieszania diesla z olejem do mieszanki do dwusówów. Przeczytałem wątek od dechy do dechy. Ciągnął się kilka lat. Zajęło mi to ponad dwa miesiące. A działo się to wszystko w czasie gdy trwałość układów wtryskowych poleciała na ryj i sypało się niemal wszystko. I działało to wręcz cuda. Nie chce się tu rozpisywać bo powstanie z tego jakiś elaborat. Mineralny olej 2T stosowany w mieszankach z benzyną w dwusówach musi spełnić dwa podstawowe warunki: ma dobrze smarować i spalać się bez pozostawiania popiołów. Ponad to ma wysokie właściwości czyszczące Domieszanie oleju 2T do ropy w stosunku 1:200 sprawia że: - dzisiejszy olej napędowy pozbawiony siarki ( funkcja smarna) z olejem smaruje układy wtryskowe najlepiej jak tylko można - nie obciąża porocesu spalania, jednak nieznacznie go rozciąga w czasie - nie powoduje awarii po kilkuset tysiącach przebiegu - wycisza pracę silnika, zwłaszcza starsze motory tdi czy inne na komorach wirowych - oczyszcza wtryskiwacze, które to przestają lać, czyli poprawia się ich korekcja i silnik odzyskuje dawą moc - oczyszcza komory spalania z nagaru. - zmniejsza się zadymienie spalin Są setki, tysiące relacji z długich okresów użytkowania. Same pozytywne. Pamiętam jedną. Gość w Niemczech pojechał A-klasą na przegląd po tzw pieczątkę do dowodu. Przy badaniu spalin pracownik stacji sprawdzał tester bo zadymienie spalin było niższe niż w nowym silniku. Ta A-klasa nie miała DPFa aa właściciel dolewał 2T dość długo. Jedyne czego nie należy dolewać to oleje 2T Racing ani żadne inne wyczynowe. To syntetyki które nie spalają się już tak czysto i są destrukcyjne dla DPF-ów.

Jaki potężny palnik. Kopiec ewidentnie za wysoki. Spróbuj zadziałać jak opisywałem.

Wrzuć zdjęcie tych spieków i palnika. Miałem podobne perturbacje jak po kilku sezonach trafił mi się silnie spiekający węgiel. Jeżeli to spieki koksowe a nie żużlowe to taki węgiel da się spalić niemal na przysłowiowy popiół z papierosa. Trzeba obniżyć temp w złożu. A to tylko przez obniżenie mocy palnika. Ponad to taki węgiel musi poleżeć na palniku. Inaczej dobrze się nie spali. I jak Kolega @wierch pisał to trzeba drastycznie wydłużyć przerwę. Obniżając przy tym nadmuch tak żeby kopiec się nie zapadał. U siebie dochodziłem do 140 sek. Tak ustawiony palnik pracował u mnie jak w kuźni. Na palniku sam żar i niewielki płomień.

Otóż to. A jeżeli mowa o olejach. Miałem jednego "nowoczesnego" diesla, z którym to pożegnałem się bez żalu. A że o niego dbałem to studiowałem długo karty produktów pod kontem właściwości i kompatybilności dla DPFa. Zalewałem olej HC ( hydrocrack) LM 4300. Nikt nie chciał wierzyć że po przebiegu już 100 tyś. Kolejny wymieniony olej 10-11 tyś. od zmiany był w miarę klarowny. Normalnie w dieslu po wymianie już po 500 km jest czarny. A wymieniałem regularnie co 15 tyś. km.

Do automatu wlewałbym tylko i wyłącznie to co zawiera normę dopuszczoną przez producenta. Oleje jakie wymieniasz maja różne właściwości. Wszystko odbija się o lepkość. Czy też temp. płynięcia. I jak olej zachowuje się w różnych warunkach temperaturowych. Skrzynia skrzyni nierówna. Jedna jest " cieplejsza " w czasie pracy a inna "zimniejsza". Olej i jego właściwości zmienia się zasadniczo wraz ze zmianą temperatury. I różne oleje różnie reagują na te zmiany. Abstrahując już od tego, że mechanika, mechatronika skrzyni dla prawidłowej pracy wymaga oleju jaki zachowa się lepkościowo w określonych widełkach. Eksperymentowanie z olejem tylko dla zorientowanych znawców i generalnie niezalecane.

Matko Bosko. Ten kocioł podłączał instalator? Prędzej Janusz. To prosta instalacja i podejrzewam, że to układ otwarty. I jeżeli tak to powinno wyglądać to jak poniżej. Pozycję 13 i bypass z różnicówką można sobie darować. Niestety Takie kotły wymagają wiele uwagi i dosterowania wszystkiego. Czyli kotła i obiegu CO. A to wymaga niestety podstawowej wiedzy i trochę ogarnięcia. Inaczej przy dzisiejszych cenach węgla można pójść z torbami. U ciebie Kolego trzeba jeszcze przyjrzeć się ustawieniom palnika w pottrzymaniu. Jeżeli kocioł wejdzie w ten ten tryb żeby na palniku po dłuższym czasie nie pojawiał się krater. Ale też żeby nie było na nim czarno i niespalony węgiel nie wpadał do popielnika. Moje początki walki z ekogroszkowcem wyglądały podobnie. Żona powiedziała żebym już na stałe zamieszkał sobie w kotłowni.

A to się zgadza. Też pisałem o tym, że obieg boilera nie ma prawa działać. To jest ewidentnie do przeróbki.

e-CVT jakie stosują Toyota, Lexus to skrzynie planetarne. Tam się nie przesuwają żadne koła zębate miedzy sobą i przy trwałej elektronice tych dwóch marek te skrzynie są teoretycznie wieczne. Ponad to nie występują w nich specjalne procedury wymiany oleju. Spuszcza się i napełnia jak w silniku.

No też. Ale na ostatniej focie żar na palniku zdawał się być OK. Zanim Kolega @Kubek007 się odezwie i pozbiera po ciężkich przeprawach z jak to określają producenci "bezobsługowym" kotłem to jeszcze jedno w jego instalacji wydaje mi się dziwne. Z fot wywnioskowałem, że pompa CWU jest na powrocie 😮

Podejrzewam, że ten naggły wuskok temperatury za zaworem to efekt za duzego skoku zaworu i zbyt krótkiego czasu kontroli temperatury. I w konsekwencji spadek na kotle. Kocioł musi pracować stabilnie ale i odbior na CO sterowany na grzejniki też musi działać stabilnie. Zastosuj ustawienia z postu 111 To efekt wyższej temp. w kotle. To ciepło przenosi się na rurę podajnika.

To powinien się załączyć. Jaką masz histerezę temperatury zadanej? To jest spadek od zadanej po jakim uruchamia się palnik.