gilal

A może coś z italo disco :) Lub "eurodance" :)

Fajne radyjko jest "Replaio radio". Mam w aucie, wyszukujesz co chcesz :)

:) :) :)

Oczywiście każdy ma inne gusta :)

Ja sobie kupiłem płyty ceramiczne, są bez zbrojenia i odpukać nie popękały. A mam je i w pionie oraz poziomie Oczywiście docinałem sobie sam :)

Jak najbardziej i warto to sprawdzić

0j trzeba tylko aktywować :)

Tak jak pisał @HarryH OK, spoko. Tylko przed przejściem na PID zrób porządek z kotłem i palnikiem :) Tu masz czujnik spalin i takie przyłącze przeważnie jest blisko czopucha

Ale przy tym sterowniku jest to standard czujników. Może i u kolegi też tak gdzieś jest schowany do transportu. Choć zawsze widziałem w oddzielnym pudełeczku

No i właśnie :) Często się z tym spotykam, a po co, a na co i tak będzie lepiej :) To aż wkurzające jest, że jest taka olewka. A człowiek płaci za wszystko kasę :( Sprawdź czy jest te przyłącze czujnika spalin (jestem pewien, że jest) i fotkę wentylatora

Pewnie otwór na czujnik i otwór z gwintem aby ten czujnik przykręcić. Przed kupnem sprawdź jeszcze czy może gdzieś sobie leży :) Taka czarna mała kostka (w której są dwa przewody) też powinna być przymocowana do obudowy. I tam podłączasz czujnik spalin. Jeżeli masz możliwość to niech to ktoś sprawdzi A jeszcze jak masz możliwość aby zrobić fotkę wentylatora?

I nie ma tam czujnika?

Jak serwis defro twierdzi, że wszystko było to i ta kostka przyłączeniowa też powinna być. To robią też standardowo. Wejście na czujnik w czopuchu też powinien być. Dobrze byłoby wszystko ustawić poprawnie od początku, wybrać poprawny palnik i moc kotła, uaktywnić pid, ustawić temp. kotła minimum 60°....

Serio, to bardzo dziwne bo te czujniki są podstawą i standardem który daje defro. Warto przedzwonić na serwis defro podasz nr kotła i wszystko będzie jasne. Jak coś to Ci doślą czego nie ma. I zapytaj o to u kogo zamawiałeś (lub instalatora) czemu nie ma kompletu Tu jest ten czujnik A tu go się podpina

Musi być ten czujnik bo ktoś ten kocioł Ci ustawiał i ustawił bez PID czyli na sztywno. Najpierw dobrze wszystko przeszukaj :) A może ten czujnik spalin sobie siedzi przykręcony w czopuchu? :)

To "P" jest oznaczeniem, że jest PID. I w zestawie jest standardowo czujnik spalin oraz czujnik pogodowy. Znając życie instalator stwierdził, że PID nie jest potrzebny i schował do pudełka czujnik spalin :) Czyli nie korzystasz z pełnych funkcji sterownika

Jaki sterownik?

Ale może inny ster (tech) ma na kotle? Ale myślę, że powinien być standardowo tech K1Pv4, a jak jest ten to nie wszystko ma podłączone i aktywowane.

Zbyt duża moc palnika ustawiona. Tak jak piszesz więcej stoi niż pracuje. Zrobiło się cieplej i więcej kociołek stoi. Podawać mniej, a częściej. Dobrać odpowiedni nadmuch do nowego (zmniejszonego) podawania oraz przerwy tak aby trochę dłużej palnik pracował, a mniej stał Pozdrawiam

To pewnie często kocioł wchodzi w podtrzymanie tak jak pisze kolega @eliks Sprawdź palnik (dysze nadmuchu) i ustawienia nadzoru. Może trzeba częściej lub mocniej dmuchnąć

Witaj Na sam początek doprowadź kociołek do porządku :) Ustaw zadaną kotła na minimum 60° (ja bym dał na (63°-65°) Sprawdź czy dysze palnika (otwory) są drożne (bo wygląda, że za mało powietrza chyba, że to w podtrzymaniu tak smoli) Standard to sprawdzić czy moc palnika jest odpowiednio ustawiona do kotła. Od razu standardowo obniżyć moc na 80% Rozumiem, że palisz w PID i klapkę wentylatora masz cały czas otwartą Eeeetam :)

Spokojnie. Tu koledzy już prawią :) Pozdrawiam

Kociołek ok. Ale patrząc na fotki to komora mocno okopcona. To co pokazywał kolega @eliks to w tym przypadku jest coś nie tak z tlenem. Oczywiście to mój pogląd :) Pozdrawiam

Albo mogło tak być jak ochrona powrotu jest wyłączona, zawór był otwarty na 100% i nagle ruszyła pompa zaworu Dlatego taki odczyt. A zawór nie zdąży tak szybko się przymknąć. tak czy siak coś jest jeszcze źle :)

Ok, dzięki.