SONY23
Stały forumowicz
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez SONY23
-
Już jakiś postęp. Czyli inni też smrodzą a nie tylko my...
-
Zbyt wysoka temperatura w palenisku i masz spieki popiołu i próg na palniku. Sztuka to spalać tak, żeby paliło się czysto ale pod kontrolą mocy i bez takich kalafiorów a to już nie jest takie proste...
-
Przecież o to mi właśnie chodziło. Nie wszystko co przyczynia się do zanieczyszczenia powietrza to efekt spalania paliw stałych. Ale to akurat jest obecnie modne i na cenzurowanym. Piszecie, że wiatr niesie zanieczyszczenia od nas na ekologiczny zachód. To dlaczego czujniki pokazują, że nadal jest u nas kiepsko ? Jak pokazywało, że jest dobrze to też pisaliście, że wiatr rozwiał... Jakaś niekonsekwencja tego wiatru. Raz rozwiewa i jest czysto i u nas i u sąsiadów a drugi raz wieje od nas do sąsiadów ale już nie robi u nas czysto. Nie sądzicie, że to dziwne ?
-
A koledzy jak zwykle ze skłonnością do samobiczowania... Może jeszcze odszkodowania zaproponujecie angolom płacić... Dla mnie wiatr nie jest zadowalającym wytłumaczeniem. Północna Afryka też węglem się dogrzewa ?
-
-
U nas, czy w Czechach albo Słowacji smog tłumaczy się spalaniem węgla. Ale skąd bierze się on dzisiaj w Anglii, krajach Beneluxu ,czy na Kanale la Manche ? https://www.airvisual.com/earth Chciałem zrobić zrzut ekranu ale nie wyszło. Może ktoś zrobi dla potomności...
-
Wiele razy już pisałem, że zmniejszając temp. spalin wcale nie musimy poprawić sprawności całego procesu spalania. A poprawa lub obniżenie sprawności o 2-3% , zazwyczaj jest niezauważalne gołym okiem. W ogólnym rozrachunku trwałość komina czy wygoda obsługi jest dużo więcej warta nie kilka procent, które może uda nam się urwać...
-
Jeżeli to do mnie, to odpowiem. Oczywiście masz rację w tym co piszesz o ciągłym grzaniu. Nie potrzeba do tego dużej mocy ciągłej. Chodziło mi o to, że zimy ostatnio mamy takie jakie mamy. I nawet obecne mrozy w marcu nie są już tak dokuczliwe, niż gdyby były w grudniu. Mowa jest o innych niż tradycyjne, na paliwa stałe, źródłach ogrzewania i uważam, że przy zimach takich jak dawniej bywały mogłyby na dłuższą metę nie zdać egzaminu. Tym bardziej gdyby wszyscy jednocześnie chcieli się na nie przerzucić. Gwarantuję, że sieci energetyczne tego u nas nie wytrzymają...
-
W moim DS-e też w zasypowej na wysokość palnika albo i wyżej, jest sporo koksu a po jakiejś godzinie po odpaleniu za palnikiem płomień jest już krótszy i temp. spalin na czopuchu pewnie lekko ponad 100 stopni bo rękę można przez chwilę utrzymać. A jednocześnie nie pali się cały zasyp.
-
Kol.carinus, nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, że po takiej amputacji mógłbyś mieć jeszcze zimniejsze spaliny niż teraz i zmniejszony ciąg. Kol. brodekb, na zmniejszenie temp. spalin jest kilka sposobów, niekoniecznie tylko powiększenie wymiennika. Nie chwalę tego co zrobił producent MPM-a ale nawet jakby był tam pełny wymiennik, to temp. spalin spadłaby może o 10-15 °C... Tyle albo i dużo więcej można spokojnie obniżyć najprostszym zawirowywaczem za przysłowiowe kilka złotych. Ale jak masz zbyt dużo wymiennika i ciągu zaczyna brakować, to dopiero zaczynają się problemy i naprawienie tego błędu jest trudne, kosztowne i zazwyczaj i tak nie przyniesie zakładanego rezultatu...
-
Ta blacha zamiast pełnego wymiennika jest zapewne po to, żeby potencjalni nieświadomi palacze mieli mniej problemów z tzw. brakiem ciągu. Wlot palnika wirowego dość mocno tłumi przepływ gazów (dymu) z komory załadowczej i każde zmniejszenie temp. spalin tylko to potęguje a ludziska psioczą na czym świat stoi. Nie sądzę, żeby producentowi zależało szczególnie na oszczędzeniu kilku złotych na takim kawałku blachy, tym bardziej, że tak naprawdę pójdzie jej praktycznie tyle samo... A zabrudzenie na dołączonych fotkach dowodzi, że jednak trochę ciepła ona jednak odbiera. Na niechłodzonych elementach sadza praktycznie się nie zbiera...
-
-
-
Kilka lżejszych zim i wydaje się, że ogrzejemy się samym słońcem czy prądem. Ale jak wrócą zimy takie jak były kiedyś, to nawet z ociepleniem bez porządnego grzania się nie obędzie i przyjdzie się jeszcze przeprosić z węglem.
-
-
-
-
Mam podobne doświadczenia. Zbyt gorliwe rusztowanie sprawia, że żar jest aż biały i potrafi narobić spieków. Niewielkie zapopielenie uspokaja spalanie i spieków brak. Rusztowanie moim zdaniem warto stosować dopiero przy wyraźnym zdławieniu przepływu powietrza a i też bardzo delikatnie. Jak widać nadgorliwość jest nawet tutaj szkodliwa...
-
-
Jak ktoś się uprze to i oponę może rozdrobnić na takie drobiny, że każdy podajnik to łyknie i co wtedy ? Zakazać kotłów podajnikowych ? A kto bada teraz, co producenci dodają do pelletu. Zaręczysz, że nie kombinują ?
-
Przecież drewno to paliwo stałe. Źle spalone truje bardziej niż dobrze spalony węgiel. Mam kilku sąsiadów kopcących drewnem na potęgę, tak w kotłach jak i kominkach. Wniosek, to nie paliwo a sposób jego spalania jest ważny...
-
Może jakiś promil tego badziewa w skali kraju faktycznie jest spalanego ale większość kopcących kominów to wina kiepskich kotłów i niedouczonych palaczy.
-
Jak nie paliwa stałe, to co ?
-
W każdym kraju jeśli robi coś państwo, to musi być drożej niż obywatel zrobi to sam... Ale priorytet termomodernizacji nad dotowaniem cudownego paliwa, jednak daje nadzieję na jakieś w miarę rozsądne podejście do problemu. Tylko już wyobrażam sobie co się będzie działo jak te termomodernizacje się rozpoczną. Jeżeli skala będzie duża, to producenci i sprzedawcy materiałów od razu wywindują ceny tak, że i tej kwoty może nie wystarczyć... Oglądałem fragment przemówienia premiera, który akurat o tym mówił. Najpierw ma być jakiś projekt pilotażowy, na którym mają sprawdzić ile rzeczywiście takie ocieplenia mogą kosztować a dopiero potem, bazując na tych doświadczeniach ruszą na większą skalę. Pożyjemy, zobaczymy...
-
Inna sprawa, że diesle są droższe w produkcji, ceny części i napraw absurdalnie duże a różnica w cenie paliwa już nie taka jak kiedyś. Kowalskiemu co niewiele jeździ takie auto nigdy nie zwróci różnicy w cenie w stosunku do benzyniaka a jak jeszcze coś padnie, to już klęska ekonomiczna. Więc te rezygnacje mają po części i takie uzasadnienie. Jakoś nie wyobrażam, żeby ciężarówki były na benzynę... Ale pamiętam, że miały iść na tory...
