Nie wiem czy wiesz, ale nowoczesne diesle grzeją silnik świecami nawet po odpaleniu. Na desce nie świeci się żadna kontrolka. Do tego ogrzewanie kabiny które prawdopodobnie masz wspomagane grzałką elektryczną, też ciągnie prąd. Im wyższy pobór prądu, tym większe obciążenie dla silnika i wyższe spalanie. Normalka w tych warunkach.

Zaraz napiszesz że zimą spala 5x więcej bo stoisz przed domem 3 godziny i rozgrzewasz silnik. Pomiary robimy na rozgrzanym silniku jadąc w tych.samych warunkach. Zimą spalanie powinno być prawie identyczne jak latem. Różnicę robi sprawność cieplna wynikająca z większego ubytku ciepła do otoczenia.

O to samo mi chodziło. Może trochę inaczej napisane.

1 godzinę temu, wacio1967 napisał(a):

Nie wiem czy wiesz, ale nowoczesne diesle grzeją silnik świecami nawet po odpaleniu. Na desce nie świeci się żadna kontrolka. Do tego ogrzewanie kabiny które prawdopodobnie masz wspomagane grzałką elektryczną, też ciągnie prąd. Im wyższy pobór prądu, tym większe obciążenie dla silnika i wyższe spalanie. Normalka w tych warunkach.

Jest u mnie nagrzewnica coś około 900W, więc trochę prądu tam idzie 😉 

W ten sposób płynnie z taktowania PC, przeszliśmy do silników diesla i zużycia paliwa zimą a latem. Dlatego zapytam dlaczego moja PC zużywa mniej energii gdy jest chłodniej?

14 godzin temu, carinus napisał(a):

dlaczego moja PC zużywa mniej energii gdy jest chłodniej?

Może dlatego że płynniej pracuje. Może to są akurat warunki idealne do pracy Twojej PC. Jeszcze grzałka się włącza, PC pracuje dłużej, ale z minimalną mocą i nie musi tyle razy startować. Najwięcej energii idzie na start.

Moja pompa chodzi raczej nieprzerwanie do momentu nadejścia temperatur wyłączenia grzania, nie mam nadmiernego taktowania.