Przekładnia identyczna, ślimak do wymiany, niestety nie chce "wyjść" z przekładni (przypuszczam że zerwała się zawleczka i zatarło pomiędzy ślimakiem a elementem przekładni - taki kupiłem używany i tak jeden sezon się kręciło). Próba obrócenia "na siłę" silnikiem nie przynosi efektu, silnik staje/dusi się.

Pytanie: udało mi się odkręcić cztery śruby od strony ślimaka, czy wyciskając całość od strony zawleczki powinno wyjść razem ze elementem przekładni i łożyskami czy najpierw trzeba wymontować inny element przekładni - mały ślimak, ew część od strony silnika

Boję się wyciskać bez rozbierania, obudowa aluminiowa więc oparcie o kołnierz (ten przykręcany do rury podajnika) może go uszkodzić.

Edytowane 11 Września 20206 l przez Amanda

Problem rozwiązany, obciąłem od strony ślimaka i wybiłem w stronę zawleczki.

 Istotni e śruba się zerwała i fragment zatarł się pomiędzy sworzniem a tuleją przekładni

Po takiej naprawie musisz sprawdzić osiowosc . Chodzi o to by slimak w rurze bym zawsze w srodku . Jeśli pójdzie w bok to tam szybciej wytrze dziurę i będzie kaplica .