Witam .Nie moge nigdzie otrzymac odpowiedzi na wydaje sie znany temat...

Obserwowałem forum ale nikt tak jednoznacznie nie opisał tego przypadku

temat prosty<nadmieniam że nie jestem z branży..>

Powietrze zasysane przez piec kondensacyjny pochodzi z zewnątrz.Jeśli przeprowadze rure na zime z przepustnica która bedzie mi w zimie zasysac wstepnie ogrzane powietrze z ziemi spowoduje zmniejszenie emisji gazu?  chciałbym zrobic prosty rekuperator np 30m rury w ziemi ok 1-1.5m głębokosci, na końcu komin do pobierania zimnego powietrza które płynac stopniowo sie podgrzeje.Czy to dobre rozumowanie? chciałbym konkretna odpowwiedz kogos kto zna temat.

 

na lato przepustnica byłaby przełączana na zasysanie bezposrednio z zewnatrz do grzania wody

O jakiej emisji piszesz? Jakiego gazu? Co konkretnie ma dać podgrzanie powietrza do spalania?  Do spalania potrzebny jest tlen z powietrza i to czy ono będzie podgrzane czy zimne żadnego wpływu na proces spalania wpływu nie będzie.

Znajdą się teoretycy, którzy przyznadzą że w związku z tym zwiększy się sprawność kotła. No bo faktcieplejsze powietrze dostarczone, spowoduje, że spaliny też będą odrobinę cieplejsze. Ale szczerze uważam że zysk jest pomijalny, a koszty inwestycji nigdy się nie zwrócą.

Komin typu SPS będzie wystarczająco dobrze podgrzewał wstępnie powietrze i nie trzeba na nowo odkrywać Ameryki.

Edytowane 3 Lutego 201511 l przez Vlad24

Podgrzewanie powietrza  tak na chlopski rozum nie podniesie raczej mocy, wydajnosci. Nie po to stosuje sie w takich silnikach spalinowych intercoolery zeby obnizyc moc a ja podniesc. Schlodzone powietrze zapewnia wieksza wydajnosc energetyczna w trakcie procesu spalania dzieki wyzszej zawartosci tlenu.

Ale silnik, a w szczególności wysokoprężny działa trochę na innej zasadzie niż kocioł gazowy, wyjątkiem jest kocioł Aurera.

Trochę, to mało powiedziane!

W gazowym chodzi o ciepło, w silniku spalinowym ciepło jest odpadem, a dąży się do jak największej ilości (ciśnienia) powstających gazów w momencie spalania.

No ale zgodzicie sie z tym, ze chlodniejsze powietrze ma wiecej tlenu, Czyli proces spalania czysto teoretycznie powinien przebiegac sprawniej.

Nie

jedno i drugie ma tyle samo 21%

zimniejszegi powietrza jest poprostu więcej w tej samej objętości. Po spaleniu w silniku daje większe ciśnienie, w kotle większą stratę kominową przez ogrzanie o większą ilość K zawartego w nim azotu.

Jak ustawiasz kocioł gazowy do pracy to ustawiasz dla danych parametrów

jedno i drugie ma tyle samo 21%

zimniejszegi powietrza jest poprostu więcej w tej samej objętości.

To wiedzialem

w kotle większą stratę kominową przez ogrzanie o większą ilość K zawartego w nim azotu.

Tego nie. Dzieki za wyjasnienie.

Temperatura samozapłonu metanu wynosi około 600 stopni. Czyli do tej temperatury musi się podgrzać gaz by się zapalić. Jakbyś miał gaz o temperaturze 10 stopni musisz podgrzać go tylko o 590 stopni a jak -10 stopni to o aż 610 stopni. 3,5% różnicy. Nie jest to jednak 3,5% różnicy spalanego gazu bo trzeba policzyć ile energii zużywa podgrzanie 1 kg gazu a ile uzyskujemy ze spalania i wyjdzie wynik...

 

Aczkolwiek jak pisali koledzy-forumowicze: to samo jest w kominie koncentrycznym.