Jockey

TomekBrz, jakie są przesłanki czy też przeciwwskazania, co do tego, aby była w sterowniku możliwość obniżenia temperatury kotła przy wejściu w tryb temperatury ekonomicznej? Teraz odbywa to się na zasadzie włącz/wyłącz pompę. Nie jest to najszczęśliwsze rozwiązanie, ponieważ w przypadku włączenia się trybu temperatury ekonomicznej następuje zatrzymanie pompy obiegu CO, a w kotle jest skumulowana energia i w następstwie raptownego zatrzymania odbioru ciepła, dochodzi do gwałtownego wzrostu temperatury na kotle i jego odstawienia. Gdyby działało to na obniżenie temperatury kotła, to po wejściu w ten tryb, sterownik przy pracujących pompach CO zszedłby tylko z mocą na minimum, temperatura na kotle spokojnie spadałaby do tej ustawionej obniżonej temperatury zadanej. Podobnie powrót do temperatury komfortowej, sterownik podniósłby tylko moc, aby osiągnąć komfortową temperaturę zadaną. Odbywałoby się to w sposób płynny, bez gwałtownych wzrostów i spadków temperatury na kotle, jak to ma miejsce w tej chwili. Obecnie przy przejściu z temperatury ekonomicznej na komfortową, załącza się pompa CO i kocioł musi dogrzać cały zład wychłodzonej wody. Gdyby była taka opcja, to użytkownik miałby możliwość wyboru, czy chce sterować temperaturą w domu poprzez włączanie i wyłączanie pomp, czy też poprzez zwyczajne obniżenie temperatury na kotle. Jakie są powody, że takiej opcji w tym sterowniku nie ma?

Jest gitara! dzięki Carlo ;) W danych bez wizualizacji jest jeszcze bez korekty pogodowej

AdamMa popraw link, bo nie idzie otworzyć

MarekD, pali Ci się dobrze? eko się wypala, nie ma spieków ani przesypów? W chałupie masz ciepło? Jeśli tak, to nie zawracaj sobie głowy zafalowaniem modulacji, sterownik wie co ma robić i to robi, bo od tego jest, to jest jego robota.

Kamil, możesz to sobie spokojnie doregulować dodmuchem na wartościach 20, 30 i 50% mocy, bo na tych zwykle potrzebne są korekty.

To nie takie oczywiste.. U mnie WPA-07 startuje od 17%

Carlo, na Twojej wizualizacji temperatura kotła, nie bierze pod uwagę korekcji pogodowej, wyświetlana jest temperatura zadana.

AdamMa jaki masz palnik?

Też zrobiłem krótki test. Najpierw po odpięciu czujnika spalin nastąpiło większe rozchwianie modulacji, a po dwóch godzinach mała niespodzianka i wyłagodziło się. Krótko mówiąc, końcowym wynikiem jestem zaskoczony, więc będą jeszcze wnikliwe obserwacje przy odrobinie czasu.

Przy zamówieniu SKZP określ jakiej długości przewód potrzebujesz, a TomekBrz zapewne Ci taki wyśle.

Nie Konopka, o 5 stopni

Panowie, cała ta dyskusja wynika z pewnego nieporozumienia, czy też niezrozumienia. PRZERWA w czuwaniu nie dotyczy podawania, to czas przerwy między przedmuchami w trybie czuwania. A czas podawania to czas pracy podajnika w trybie czuwania w jednym cyklu. Więc sterownik w czuwaniu odlicza czas pomiędzy przedmuchami, a nie podaniami węgla. Jeśli ustawię czas przerwy np. 5 min. a czas przedmuchu np. na 1 min. to jeden pełen cykl czuwania będzie trwał 6 min. bez względu na to jaki długi będzie czas podawania. Jest to opisane w Instrukcji Obsługi: CZUWANIE PRZERWA – czas przerwy między przedmuchami w trybie czuwania CZAS NADMUCHU – czas trwania nadmuchu w trybie czuwania POWIETRZE – siła nadmuchu w trybie czuwania CZAS PODAWANIA – czas pracy podajnika w trybie czuwania

Duża część postów i pytań wynika z prostej przyczyny... Ludzie nie czytają instrukcji obsługi sterownika, tylko zadają pytanie i oczekują gotowej odpowiedzi, odpowiedzi, która była udzielana już dziesiątki razy w tym temacie, a przyczyna jest dość prozaiczna.... zwyczajnie nie chce się poszukać w poprzednich postach. Łatwiej przecież dostać gotową odpowiedź na zawołanie, niż samemu poświęcić trochę czasu, poczytać i poznać sterownik lepiej.

Ok. Dzięki za wyjaśnienie.

TomekBrz, masz może inny zrzut ekranu obrazujący wpływ czujnika spalin na zafalowanie modulacji, który lepiej to pokaże? Bo na tej fotce, którą zamieściłeś, zachwianie modulacji następuje 5 minut przed odjęciem czujnika spalin, a nie bezpośrednio po odjęciu. A wiadomo, że jak zafaluje, to nie od razu wraca do spokojniejszych zmian.

Sam test uważam, za duży sukces, bo spowodował Twój powrót na forum (po części takie było jego przesłanie) ;) Liczymy na częstsze wsparcie w wątpliwych sytuacjach, bo to przecież my tutaj zebrani, jesteśmy użytkownikami Twojego sterownika, poniekąd tworząc o opinie o jego działaniu. Tak więc wsparcie producenta, na pewno jest mile widziane przez wszystkich użytkowników, jak również przez potencjalnych przyszłych nabywców, którzy zastanawiają się jaki sterownik wybrać.

TomekBrz, bardzo dziękuję za wyjaśnienie i o to mi właśnie chodziło. Test zrobiłem tylko dlatego, aby obalić pojawiające się od czasu do czasu takie mity, jak ten poniżej, że czujnik spalin reaguje automatycznie podnosząc lub obniżając modulację, bądź ma wpływ na nawęglanie palnika. Pojawia się wiele takich różnych niejasności i byłbym wdzięczny (zapewne nie tylko ja), gdybyś od czasu do takie wątpliwości rozwiewał. Krótki opis przydałby się również w instrukcji obsługi, aby użytkownik wiedział, czy decydować się na czujnik spalin i jakie korzyści może przynieść jego zastosowanie.

A możesz mi wyjaśnić w jaki sposób, czy to jakaś tajemnica? Ja naprawdę chciałbym to zrozumieć, bo to co widzę, do mnie nie przemawia. Dziś już nie mam czasu, ale jutro wywalę czujnik temperatury spalin na cały dzień i poobserwuję szybkość jego reakcji na wzrost modulacji. Sam jestem ciekaw po jakim czasie zacznie podnosić modulację i czy w ogóle to zrobi. A może zwyczajnie mój sterownik jest popsuty i nie reaguje na wskazania czujnika temperatury spalin.... Zobaczymy ;)

KamilCK, a dlaczego nie będziesz opisywał? Ja bym by się chętnie dowiedział na czym to polega. Czujnik temperatury spalin przy spadku temperatury o 65 stopni przez 10min. w żaden sposób nie wpłynął na wzrost modulacji. To po jakim czasie ma wpływ? Po godzinie, dwóch, czy po jeszcze dłuższym okresie czasu? I na co on wtedy wpływa, bo przez dłuższy okres czasu temperatura zadana kotła to może przecież kilka razy wzrastać i opadać?

Czujnik SPALIN - za Instrukcją Obsługi ver. 2.07 "Czujnik PT-1000 (czujnik temperatury spalin) – służy do pomiaru temperatury spalin. Umieszczamy na wyjściu spalin kotła (czopuch). Czujnik musi być umieszczony wewnątrz czopucha. Należy wywiercić otwór o średnicy czujnika (5mm) i umieścić czujnik w otworze. Spaliny muszą mieć bezpośredni kontakt z czujnikiem. Do wywierconego otworu wsuwamy tylko część metalową czujnika – do kołnierza oporowego. - CZUJNIK AKTYWNY – włączamy lub wyłączamy czujnik spalin, jeśli wyłączony, to kontrola temperatury spalin nie działa - MAX TEMPERATURA SPALIN – ustawiamy maksymalną temperaturę spalin. Kontroler będzie ograniczał moc kotła, tak, aby tej wartości nie przekroczyć nawet jeśli temperatura kotła nie jest osiągnięta. Nie należy ustawiać zbyt niskiej wartości, ponieważ może być wtedy niemożliwe osiągnięcie temperatury zadanej na kotle. Ograniczenie temp. spalin działa tylko w trybie interwałowym. W trybie automatycznym dobierana jest optymalna temperatura spalin - to akurat nie jest prawdą, bo w trybie automatycznym ograniczenie temperatury spalin też działa. CZAS WYGASZANIA – ustawiamy czas, po którym zostanie zgłoszony alarm „BRAK PALIWA” jeśli sterownik nie może uzyskać temperatury zadanej na kotle. Czas jest odliczany gdy temperatura na kotle jest mniejsza o co najmniej 3 stopnie od zadanej. Jeśli sterownik jest wyposażony w czujnik temp. spalin, to czas wygaszania jest naliczany gdy temp kotła jest o co najmniej 3 stopnie mniejsza od zadanej oraz temperatura spalin nie rośnie. Po wystąpieniu alarmu „BRAK PALIWA”, sterownik przechodzi do trybu STOP." Gdy czujnik spalin widzi temperaturę spalin o co najmniej 15 stopni większą od temperatury kotła, to mimo, że nie osiąga temperatury zadanej na kotle, nie zgłosi alarmu. Poza wymienionymi funkcjami nie ma w Instrukcji wzmianki, co do wpływu czujnika spalin na zmiany wartości modulacji w zależności od wzrostu lub spadku temperatury spalin (a może jest, ale ja jej nie znalazłem). Dlatego też, tak na szybko przeprowadziłem test, w którym wyjąłem czujnik spalin z czopucha, przy stabilnej modulacji i temperaturze zadanej kotła, aby zobaczyć, czy duży spadek temperatury spalin, około 65 stopni, ma jakikolwiek wpływ na wzrost modulacji, a jeśli tak, to w jakim czasie. Wnioski z testu, czy czujnik temperatury spalin wpływa na szybkość wzrostu i spadku modulacji mocy, przy dużym spadku temperatury spalin, każdy może sobie wyciągnąć sam. Każdy również może łatwo sprawdzić, jak to wygląda w jego kotle ;) Polecam, bo warto poznać swój sterownik i jego pracę w swojej kotłowni.

Hrabia1973, łatwo sprawdzić, jaki wpływ ma czujnik spalin na pracę sterownika i samemu się przekonać. Gdy masz stabilną temperaturę na kotle i modulację, to po prostu wyjmij czujnik spalin z czopucha. Zobaczysz sam, czy wpłynie to na przyrost lub spadek mocy, a jeśli tak to o ile. Będziesz miał odpowiedź ;) Podziel się potem z nami swoimi spostrzeżeniami.

Bercus poszukaj u siebie Unitek Y-105. To jest pewny kabel

Kamil, a czujnik kotła to gdzie masz zamontowany? Czujniki bardzo łatwo sprawdzić, czy fałszują czy nie, wystarczy pozamieniać je miejscami i zobaczyć, czy odczyty pokrywają się z poprzednimi wskazaniami.

A ten termometr wzorcowy to jaki?

Wywierć dziurkę w czopuchu i włóż tam czujnik, to się sam przekonasz, czy jest to tylko 5 stopni....