o6483256

Szczerze, nie interesowałem się pozostałymi programami 😉

Jednym z warunków jest podłączenie do sieci. ZE musi to potwierdzić. PS Lipa to jest instalacja off-grid, kiedy można mieć on-grid. Różnica w cenie między instalacją on i off grid może być jedynie w certyfikowanym falowniku. Zamiast kupować "chinola" bez kwitów za 2,5tyś kupujemy "chinola" z certyfikatem za 4-5tyś zł. Oba nowe. Wydajemy 2,5tyś więcej dostajemy zwrotu ~8-10tyś. Gdzie logika instalacji off-grid?

Mój Prąd. W edycji 4 dawali 6tyś zł niezależnie od dochodu. Do tego odliczenie od podatku jako ulga termomodernizacyjna. No i można zaoszczędzić kilkanaście tysięcy.

Nie.

Przecież to nie ma ekonomicznego uzasadnienia, skoro można podłączyć się do sieci i sprzedać nadwyżkę, nawet za marne pieniądze, ale zawsze. Do tego weźmiemy dofinasowanie 6tyś i zwrot z podatku. Niech ktoś spróbuje mi logicznie wytłumaczyć, co go nadal skłania do off-grid? PS Argument Tak, bo TAK! To też argument 😄

Te rozważania są o instalacji on, czy off grid? Jeżeli off-grid, to jestem ciekaw jakie może być uzasadnienie posiadania takiej instalacji, jeżeli mamy dostęp do sieci elektroenergetycznej?

To ma być instalacja on, czy off grid?

Żeby przez sensowny czas w ciągu dnia (kwiecień) wykorzystać 5kW mocy grzałek (i wyjść na zero z poborem z sieci) trzeba by mieć instalację w granicach 12-15kW Bilans z wczoraj, grzałka 1,4kW Grzanie CWU z przerwami (grzeje gdy przekraczam 1,6kW mocy instalacji). Instalacja 6kW Dzień pochmurny, nie byłem pewny czy nagrzeję wystarczająco wodę.

Jeśli nie sprawi Ci to problemu to bardzo chętnie. Grzeję mój bojler do oporu (na ile wbudowany termostat pozwala). Wtedy mam w ok 1/3 wysokości 70-72*C, a u góry nie wiem. Po "rozładowaniu" bojlera mam 20*C w 1/3 wysokości i ok 35*C na górze. Teraz kolejna sprawa. Jak obliczyć ile wody ciepłej zużyję o temperaturze 35*C (stosunek ciepłej do zimnej) zakładając temperaturę ciepłej na 60*C, a zimnej na 10*C ?

Nie jestem w stanie tego parametru poprawić bez wielkich kombinacji. Zresztą kocioł na eko pójdzie w odstawkę na rzecz PC, więc nie drążę już tematu. Ten sezon mnie finansowo nic nie kosztował. Nie wiem, czy go nie wyrzucę. Bo myślałem o rezerwowym źródle ciepła, ale to może zrealizuję sobie na zwykłych grzałkach od zmywarki.

2 dni temu zakończyłem sezon z wynikiem: PS Faktyczne spalanie 15kg większe, nie wiem co tam się rozjechało i nawet się nad tym nie zastanawiam. Opał Karlik i Pieklorz. Średnia temperatura w domu utrzymuje się bez ogrzewania (na razie słońce ratuje sprawę):

Takie kogeneratory są bardzo popularne w rolniczych biogazowniach: https://ces.com.pl/produkty/systemy-kogeneracyjne/kogeneracja-na-gaz-ziemny-i-biogaz.html

https://www.money.pl/gospodarka/wegiel-z-samorzadowych-skladow-mieszkancy-gmin-kupia-go-powyzej-limitow-6886597826177952a.html

Załóżmy, że mamy bojler pionowy (powiedzmy 100l wys 900mm). W 1/3 wysokości mamy temperaturę 20*C Jaką temperaturę będziemy mieli na górze bojlera, a jaką na dole? To samo, ale w 1/3 wysokości mamy 70*C Ktoś jest w stanie chociaż w przybliżeniu (+- 5*C) na to pytanie odpowiedzieć?

Przecież Piecuch napisał ok 90% Około to może być nawet 15% 😂

Załóżmy, że w 2035r kupisz swój ostatni nowy samochód spalinowy. Czyli pojeździsz nim (teoretycznie) do 2045r Masz jeszcze trochę czasu na przemyślenia 🙂

Era spalinowych aut przemija na naszych oczach. Oczywiście elektryfikacja ma wiele minusów, ale innej drogi nie ma. Jeszcze ogniwa paliwowe mają sens i motoryzacja pewnie pójdzie również w tym kierunku. Wszystko co wymaga w jakimś stopniu ropopochodnych nie ma racji bytu w przyszłości.

Rozumiem, że przez rozwiązania UE ktoś się przestraszył, ale do końca sprzedaży aut spalinowych jeszcze długa droga, a idea jest taka, aby zachęcić producentów do wdrażania nowych technologii jeszcze szybciej. Jeżeli ktoś nie chce być zmuszany do czegokolwiek to proponuję jakieś odległe rejony Syberii i mamy problem z głowy (no może za wyjątkiem poboru do armii i kulki na Ukrainie) 👍 PS Wycinanie katalizatorów, kopcące diesle, czy ksenony w zwykłych lampach, to też wolność?

Patrząc na parkingi pod blokiem, to nie masz racji. Część auto oczywiście jest w ruchu, ale nie wszystkie. To ma sens większy niż Ci się wydaje. Lepiej jest mieć system rozproszony magazynowania energii niż wielkie elektrownie szczytowo pompowe.

Budowali, bo przemysł był bardzo energochłonny i co chwila mieliśmy "20 stopień zasilania" 😁

Nadchodzi era connected car. To ma swoje plusy i minusy, a raczej jak kraj kapitalistyczny plusy dodatnie i plusy ujemne 😁

Większość obecnych tutaj niedowiarków i sceptyków za jakieś 10lat zmieni zdanie nt elektryków. To tylko kwestia czasu. Wraz z rozwojem technologii i zmianami polubią je. Tak jak z pompami ciepła. Jeszcze niedawno niejeden ją krytykował, a teraz sam zasila nią dom. Dla mnie silnik spalinowy to relikt przeszłości z mnóstwem części które mogą się zepsuć. Uważam za szczyt inżynierii silniki spalinowe które mimo tylu części i skomplikowania pracują tyle tysięcy km bezawaryjnie. Jednak silnik elektryczny jest dużo prostszy i bardziej niezawodny. Zagrożenia dotyczące baterii lion, lipo jednak istnieją i są realne, ale to tylko kwestia czasu kiedy i ten zostanie rozwiązany. https://wydarzenia.interia.pl/news-usa-pozar-roweru-elektrycznego-nie-zyje-dwoje-dzieci,nId,6710370

Statystycznie pali się rzadziej niż spalinowe. To, że jest problematyczny w gaszeniu, to prawda, ale jeżdżąc autem nie zastanawiamy się, czy i kiedy się zapali. Jakiś czas temu jeden z modeli (spalinowych) BMW "lubił ogień". Ja oceniam auto elektryczne bardzo pozytywnie. Gdybym tylko miał pieniądze już stałoby w garażu. Przyspieszanie od 0-60km/h robi wrażenie nawet w tanim elektryku o przeciętnej mocy. W wyższych prędkościach słychać tylko szum opon, a nie rzeżący silnik spalinowy.

Elektryk ma swoje wady, ale nie jest do końca jest tak jak piszesz. Na długie trasy może być uciążliwy (z powodu ładowania), ale poza tym problemem widzę same plusy (oprócz absurdalnej ceny)!

Rozładuj teraz tego drugiego i zobacz ile faktycznie ma pojemności (chyba, że już to zrobiłeś) 👍 Jak będzie duża różnica między starym, a nowym, szybko "zarżniesz" nowego.