To nie jest tak, że nie instalujemy bms`a Ten BMS MUSI BYĆ zamontowany!!!
W akumulatorach opartych na licie to wymóg konieczny!
BMS potrafi kosztować nawet 2-3tyś złotych, zależy jakie prądy chcemy osiągać i ile cel spinamy.
Cieszymy się razem z tobą, że właśnie odkryłeś co to jest BMS 😁
Notabene jak sobie kupisz tanią elektryczną hulajnogę, albo rower, może tam tego nie być... 👍
Wtedy jak Ci padnie jedna cela wszystko może "pójść z dymem".
Ja rozumiem, że póki co jesteś w tym temacie mistrzem teorii czerpiąc wiedzę z sieci. Ok, przyjmuję do wiadomości 👍
Poczytasz, dokształcisz się to wrócimy do tematu 👍
To wtedy czasowo podniesiesz temperaturę do 60*C kilka razy przez ten okres. Druga sprawa, że wtedy przy takiej nieobecności po co grzać zasobnik?! Lepiej zużyć ciepłą wodę i niech zimna czeka na podgrzanie. Kombinujesz bez sensu.
W moim przypadku, to i tak najbardziej opłacalnym jest zakup akumulatora trakcyjnego z auta. Stosunek cena/kWh wychodzi najatrakcyjniej.
Pojedyncze cele lifepo4 można spokojnie na ali kupić, do wyboru do koloru.
Magazyny Sofara są wysokonapięciowe, ale ich nominalne napięcie z baterii wynosi 51V, dopiero potem jest podbijane do wysokiego napięcia za pomocą przetwornic znajdujących sie w modułach z bateriami.
Dokładnie tak. Dane godzinowe pobieramy z RCEm i wysyłamy komendy do falownika, żeby oddawał lub pobierał prąd z sieci w określonej godzinie. Tutaj takie rozwiązania gotowe jest już pokazywane:
Ja mam swoje w budowie więc nie będę korzystał, ale to powyżej ma sens i jest niedrogie.