carlo

Testowana przeze mnie DM85 oryginalnie miała 2 uF. Startowała na pewno poniżej 20%. Zgadza się, to jest tylko wizualizacja a jak jest w rzeczywistości to wie tylko producent. Takie zachowanie może wynikać z niestabilnego napięcia w sieci.

Możesz ewentualnie zrobić minimalną korektę podawanego paliwa jeśli powietrzem nie da rady dostroić. Fakt faktem przydałby się większy zakres regulacji dmuchawy, tzn. np. co 0.1 punktu procentowego a nie jak jest teraz co jeden punkt procentowy. Zgłosiłem to Tomkowi, ciekawe czy jest to możliwe.

Te dwie powyższe wypowiedzi są rozbieżne. Jeśli masz czarno to na pewno nie wina mocnej dmuchawy.

Trzy razy podchodziłem do dmuchawy 40W z nadzieją, że będzie lepiej ale się zawiodłem. Nikt więcej mnie nie namówi na jej montaż. Już wolę mieć spieki na palniku z dmuchawą 80W niż czyścić kocioł codziennie z dmuchawą 40W. A nawet jak powstaną spieki blokujące otwory palnika to dmuchawa 80W sobie z nimi poradzi dzięki większemu ciśnieniu sprężania. U mnie dmuchawa 40W jest za słaba, żeby dostarczyć odpowiednią ilość powietrza, przy odpowiednim ciśnieniu i w odpowiednim czasie.

Powyższe posty dla leniwych.

A ja myślę, że to jest wynikiem bardzo małego zakresu pracy dmuchawy w stosunku do zakresu modulacji. Teoretycznie jakby dmuchawa miała ustawiony zakres 0-100% to wykres byłby liniowy, tzn. moc dmuchawy(%) = modulacja(%).

Błąd wskazań temperatury przez czujnik będzie wprost proporcjonalny do długości przewodu i odwrotnie proporcjonalny do jego przekroju. Czyli jak wydłużysz przewód (przy zachowaniu oryginalnego przekroju) to trzeba będzie dać korektę wskazań w sterowniku na minus. Ktoś wie jaki jest przekrój przewodu czujników Timela? PS Jest napisane na niektórych kablach to niech ktoś zerknie bo u mnie nie ma napisane.

Wpisz 19kW. PS Na forum pojawiają się coraz trudniejsze pytania w coraz prostszych sprawach.

...albo wpisz wartość mniejszą to wtedy będzie Ci pokazywał mniejsze spalanie dobowe na sterowniku i będziesz zadowolony. :)

2.31 to wersja testowa. Instalując ją powinieneś być świadom tego, że uda Ci się wyłapać jakiś błąd. :)

Ani jedno ani drugie. W ustawieniach wpisujesz moc palnika.

Za 80zł to nowej energooszczędnej się nie kupi.

Ponieważ z powyższego wykresu widać, że kolega nie ma czujnika temp. spalin to nasunęło mnie się takie pytanie: czy po wyłączeniu czujnika spalin, tj. ustawieniu CZUJNIK AKTYWNY na 0 na wykresie jest nadal rysowana linia temp. spalin? (jak na wykresie powyżej) Jeśli TAK to: zadanie dla @TomekBrz aby to zmienić. Jeśli NIE to: zadanie dla wszystkich którzy nie mają czujnika spalin aby zmienić to u siebie w ustawieniach.

Bo na wykresie macie średnią z całego przedziału

nie wszyscy mają takie okno :/

@bronekG daj screena

Kup tablet 10", wykorzystaj aplikację Wojszyma, powieś na ścianie i już nikt nie będzie się dziwił. :)

nie

U mnie trudno powiedzieć czy zwalnia czy przyspiesza :D ale mogę potwierdzić, że przy dochodzeniu (od dołu) do zadanej temp. modulacja maleje.

99% przypadków, że coś nie działa tak jak tego byśmy chcieli (nie tylko w odniesieniu do SKZP) to nie błąd urządzenia tylko błąd człowieka... człowieka rozumnego.

Tak wiem, i dlatego zasugerowałem koledze aikon91 uszczelnienie miejsca, które wskazałem. Powiedz mnie (i wszystkim tutaj) dlaczego nie polecasz uszczelniać miejsca, które wskazałem skoro fabryczne otwory są obok? Twierdzisz, że producent pomylił się w obliczeniach i te otwory, które zrobił fabrycznie są niewystarczające i należy wykonać dodatkowy otwór poprzez nieuszczelnianie miejsca, które wskazałem? jolo747 chyba sam nie wiesz co piszesz. PS Ja mam palnik Żeliwny, wspomniane otwory są tylko dwa i są zrobione pod koroną palnika i jest to wystarczające.

jolo747 masło maślane ta Twoja wypowiedź i dyrdymały (cytując jednego z kolegów). Jakbyś czytał posty ze zrozumieniem to byś wiedział, że kolega aikon91 ma właśnie ekoenergię. A jeśli powietrze będzie dmuchać w kanał opału (w miejscu, które zaznaczyłem) to wg mnie szanse palenia się opału w stronę zasobnika są większe a nie mniejsze.

Tak. Nie wiem na ile pomoże to rozwiązać Twój problem z wysokimi spalinami ale jeśli tam będzie nieszczelność to będzie Ci dmuchać z kanału powietrznego prosto w kanał opału.