vlad1431

Te oszukane mają 2.9''.

Mój dziadek tak robił, jak widział, że będzie problem z kasą, wkładał szmatę i za dwa dni kasa była.

Pamiętam jak Castro ogłosił, że jest taka bida, że obywatele Kuby muszą zacząć zioła sadzić, więc jest pewna granica, którą czasem warto przekroczyć i wrócić do korzeni.[emoji2]

Ja ostatnio przy wymianie wody w instalacji przez trzy tygodnie odpowietrzałem.

Na cyrkularce tnę już z 20 lat, bez żadnych zabezpieczeń, najgorsza z tego co wiem jest banzega, nie znam żadnego stolarza z całymi palcami po banzedze.

Wykręciliśmy, przeczyściliśmy i o dziwo chodzi, na taki mały traktrorek na chyba 18tkach kołach powinno być ok, nawet się nie zapowietrzyło, tylko dziwnie mały skok pedału jest, ale narazie reszta rozebrana, tj wał i inne sprawy, także zobaczymy jak to będzie działać, bo serwa nie ma i może być słabo, pewnie trzeba będzie dreptać ostro.[emoji846] I jeszcze jedna sprawa, czy ktoś może doradzić ile może wejść oleju do silnika Esa 15KM? Syn sobie kupił takiego wynalazka i wujek mu uszczelkę dorabiał. Dorobił tak, że nie zrobili dziury na bagnet i bagnet teraz wchodzi po tej uszczelce z korka i obawiam się że nie będzie widać stanu.

Super, dzięki Wlk!

Czy ktoś rozpozna od czego może być ta pompa hamulcowa, eksponat to traktorek domowej roboty. Pedał wpada, coś tam w środku bulgocze, ale nic więcej się dzieje, chcemy wymienić, ale nie mamy pojęcia od czego to może być.

Wtedy wajche się przełoży i już będzie 150% oszczędności.[emoji3] Albo lokomotywe się odpali.[emoji3]

Dobre,[emoji3] pobeczałem się ze śmiechu.

Wytyczne są we wniosku, lambda też jest podana, jak coś się zmieniło w wartościach to tak, ja miałem wymagane 15cm grafitu, albo 20cm białego o takiej, a nie mniejszej lambdzie.

Czekają do wyborów.[emoji6]

Dołożenia, czyli żeby został ten na groszek to nie, wszystko na zaworach, kwestia tylko czy obwód zamknięty. A jak groszkowiec do wycięcia to jeszcze prostszy temat. Ważne, żeby wcześniej przed zamontowaniem wypłukać instalację.

Tak, ja.

Kiedyś w Krynicy czekaliśmy chyba na kogoś i w cieniu na torach kolejowych rósł mech, ale taki z 5-10cm wysoki, chodziło się po tym jak po perskim dywanie. Niesamowite uczucie, ten mech nawet się nie zagniatał, tylko wstawał z powrotem do pionu. Wszystko to w cieniu, ale nie wiem co to za mikroklimat tam był, że potrafiło coś takiego urosnąć.

Zatopie całe koło pasowe w coli, także niech sobie postoi.

Tam jest z dwa centymetry szpary między obudową, a kołem pasowym. Także chyba zastosuje Twoją Sambor metodę. Klin raczej mocno wbity.

Obstawiałem tak od początku. Powiedzcie mi jeszcze, jak ściągnąć to koło pasowe? Czy wystarczy ściągacz? Czy trzeba wcześniej czymś klina wybić?

Z tego co się dowiedziałem w gminie, żadnych kontroli nie ma, bo nie ma do tego w ogóle przewidzianych pracowników. Interesuje ich tylko faktura, że coś zostało zrobione/wymienione/ocieplone.

Tyle to też wiem,[emoji846] Rozkręce jeszcze podobny wiekowo silnik od cyrkularki, może tam jest podobnie. Z 20 lat temu go podpinałem i nie miałem takich rozkmin. Na tabliczce pisze 380V także raczej 3 fazy. Myślę żeby podpiąć 3 fazy do tych końcówek, a na obudowę zero. To jest tabliczka:

Wydaje mi się że tu będzie najlepiej, a może znajdzie się jakiś elektryk co będzie wiedział jak to podłączyć. Mam stary silinik 1.1kw, nie wiem jak go podłączyć. Przy połączeniu jak na focie silnik odpala, ale buczy, tak jakby mu fazy brakowało. Nie wiem o co chodzi z trzema końcówkami podłączeń. Do gniazdka trójfazowego w obecnej sytuacji podłączone są dwie fazy i zero. Silnik będzie służył jako szlifierka. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Wydaje mi się że tu będzie najlepiej, a może znajdzie się jakiś elektryk, co będzie wiedział jak to podłączyć. Mam stary silinik 1.1kw, nie wiem jak go podłączyć. Przy połączeniu jak na focie silnik odpala, ale buczy, tak jakby mu fazy brakowało. Nie wiem o co chodzi z trzema końcówkami podłączeń. Do gniazdka trójfazowego w obecnej sytuacji podłączone są dwie fazy i zero. Silnik będzie służył jako szlifierka. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

To w miarę po pieniądzach. U mnie kosztorys na Viessmann 19kw z CWU 140L i wyrzutem bocznym z montażem 15.500tys, ale raczej w Termeta pójdę za 8tys, Viessmann 10.5 tys, także się waham jeszcze, Die Dietricha nie chcę, właśnie dlatego że od 6.5kw startuje. Ile ten Dietrich z zasobnikiem?

Ile z montażem?

Elektryczne to już przynajmniej na razie jakieś zboczenie. Hybryda ok, ale np znajomy kupił Porsche elektryczne, jeździł nim parę lat, teraz kupił drugie za dużą bańkę i nie dojechał na wesele. Nie znam szczegółów, czy tamten miał większy zasięg czy co, ale jeździć i martwić się kiedy się wyczerpie, w zależności jaka pogoda itp to jakaś paranoja. Nie mówiąc o tym jak ubezpieczalnie się do tego odnoszą, bo z tego co czytam, to wystarczy uszkodzić jeden akumulator i szkoda całkowita, bo w jakimś oszacowali na 70% wartości auta. Ogrzewanie jest pulsacujne, czyli nie grzeje cały czas, tylko załącza się i wyłącza, nie mówiąc o tym ile takie ogrzewanie zeźre prądu.