Dayan

Po 3 dniach od założenia sterownika zaczął świrować czujnik spalin. Na razie odłączyłem i ponownie wpiąłem czujnik, odłączyłem ster od zasilania i ponownie włączyłem. Błąd czujnika ERR już się nie pojawił ale mam wrażenie, że czasem faluje sobie temperaturą na +. Co tam jeszcze proponujecie zrobić?

Kochani, jak macie problem z regulacją swojej instalacji to zakładajcie nowy temat. Tutaj robi się bałagan. Niech w tym temacie będą posty nt sterownika i odpowiedzi pana Tomka.

Przy klapce masz ciężarek więc to indywidualna sprawa. U siebie lekko dociążyłem aby przy mocniejszym ciągu (jak piec się odstawi) mi tą klapką nie szarpało.

Znaczy, że za dużo powietrza i zamiast dopalić spaliny to je wychładzasz.

Temp spalin rośnie bo jest więcej powietrza i są one dopalane. Mam tak samo. Na ten sezon nawiercałem korone palnika aby troche powietrza 'omijało' żar i leciało w strone deflektora. Niestety za mało. Zwiększenie powietrza na dmuchawie = żużlowanie. Na przyszły sezon chyba połowe powietrza puszcze na płomień a nie w żar.

Robert, a szybe w oknie widzisz?

Wydaje mi się, że często pomijaną kwestią są temperatury topnienia popiołu. Spotkałem się z wartościami od 800 do 1200C. U siebie mieszałem groszek spiekliwy z niespiekliwym. Co z tego, że były owe przestrzenie jak ten mniej spiekliwy żużlował wcześniej.

U mnie też grzanie CWU rozwalało równowagę w piecu. Miałem ustawione 40C. Kąpiel obniżała temp do <30C. Na piecu mam Ustawione 65C. Teraz podniosłem CWU do 60C i histereza 5C (zastanawiam się nad 10C). Jak zaczyna się większe zużycie wody to jak załączy się ładowanie CWU to aż tak nie rozwala powrotu. A skoro temp CWU jest wyższa to mniej wody idzie. Tylko bardziej trzeba dzieci pilnować.

Pale mieszanką jareta i silesii (ekogroszek). Z tego względu, że spiekalność tego ostatniego to 20!

Faktycznie, jak czytam co napisałem, to może tak to wyglądać. Chodzi o jakiś nawiew dodatkowy nad retorte. Drzwiczki jak najbardziej zamknięte.

Odkopie temat. Zauważyłem, że otwarcie dzwiczek przy retorcie powoduje wzrost temp spalin w przedziale 10-30C. Robił ktoś jakiś patent?