Witam

Zastanawiam się nad najbardziej optymalnym ustawieniem histerezy na sterowniku.Zamontowana dmuchawa.Kocioł dolnego spalania.Temperatura zadana 70 st.

Parę lat miałem ustawioną na 3st., przedmuchy co 10 min. przez 5 sek. i nie zastanawiałem się nad wpływem tego ustawienia na oszczędności w paliwie. Ostatnio zacząłem eksperymentować z ustawieniami na 5st. bez przedmuchów, zakładając iż dłużej kocioł pozostaje w uśpieniu czekając na spadek temp. o 5st. od zadanej.Dzisiaj jednak myślę że kocioł potrzebuje jednak więcej czasu i paliwa na dojście do temperatury zadanej.Ustawiłem teraz na 2 st. i wydaje mi się że kocioł dłużej wytrzymuje na zasypie.

Jakie są wasze doświadczenia w ustawieniach histerezy zadanej temperatury? Czy wpływa ona znacząco na oszczędności paliwa?

Witam !

Nigdy nie sprawdzałem, jakie są oszczędności przy małej histerezie z tej prostej przyczyny, że jakoś tak po zastanowieniu się dochodziłem do wniosku, że lepiej chyba jest gdy kocioł pracuje z mniejszymi wahaniami niż z dużą amplitudą temperatury.

Ktoś na tym forum obrazowo to przedstawił porównując auto jadące ze stałą prędkością i takie które ciągle hamuje i następnie przyspiesza. Drogę przejadą taką samą, nawet średnia prędkość może być taka sama, ale spalanie będzie mniejsze w aucie jadącym ze stałą prędkością. Coś w tym przykładzie chyba jest?

Ja osobiście mam ustawioną histerezę c.o najmniejszą możliwą dla mojego sterownika. Dla c.w.u nastawa wynosi 5 stopni, ale to dla bojlera dwupłaszczowego nie stanowi problemu. Kilka minut pracy pompki c.w.u i temperatura w.u osiąga wartość zadaną. Pozdrawiam.

A jak wg was najlepiej ustawić histerezę załączania palnika w kotle olejowym?

Za mała jest nie dobra - każdy start palnika to przedmuchiwanie komory następnie nagrzewanie jej więc straty. Teoretycznie w tym wypadku lepsza jest większa histereza aby palnik miał mniej załączeń a dłuższy czas pracy.

 

Przepraszam nie zauważyłem że temat dotyczy kotłów zasypowych.

Edytowane 28 Marca 201115 l przez jaskul

Witam !

Nigdy nie sprawdzałem, jakie są oszczędności przy małej histerezie z tej prostej przyczyny, że jakoś tak po zastanowieniu się dochodziłem do wniosku, że lepiej chyba jest gdy kocioł pracuje z mniejszymi wahaniami niż z dużą amplitudą temperatury.

Ktoś na tym forum obrazowo to przedstawił porównując auto jadące ze stałą prędkością i takie które ciągle hamuje i następnie przyspiesza. Drogę przejadą taką samą, nawet średnia prędkość może być taka sama, ale spalanie będzie mniejsze w aucie jadącym ze stałą prędkością. Coś w tym przykładzie chyba jest?

Ja osobiście mam ustawioną histerezę c.o najmniejszą możliwą dla mojego sterownika. Dla c.w.u nastawa wynosi 5 stopni, ale to dla bojlera dwupłaszczowego nie stanowi problemu. Kilka minut pracy pompki c.w.u i temperatura w.u osiąga wartość zadaną. Pozdrawiam.

 

Z tym samochodem to dość nieszczęśliwe porównanie - istnieje nawet taka "technika jazdy" pulse and glide, która właśnie prowadzi do mniejszego spalania, z tym że nie hamuje się, a "szybuje".

 

Moim zdaniem to oczywiście nie ma odniesienia do kotła i sam wyłączyłem oryginalny sterownik bazujący na histerezie i zainwestowałem w sterownik z PID z czujnikiem temperatury spalin, różnica jest naprawdę zauważalna.