Sas Multifun I Problem Ze Spalaniem W Automacie

[jarrek]

Witam,

odkąd zasypałem wysokokalorycznym Skarbkiem z Bobrka zaczęły się problemy z niedopałem. Odkąd mam piec nie ustawiałem go ręcznie. Zastanawiam się czy jest możliwość poprawnego spalenia tego opału w automacie.

 

Jeżeli tak to w jakim kierunku iść z ustawieniami ? W tej chwili jest tak:

 

Spala się niestety tak:

 

W fazie palenia wygląda to tak (to czego nie widać na foto to mniej żaru po stronie podajnika):

 

W podtrzymaniu widać taki efekt palenia:

[robinet]

Widzę, że masz ustawione paliwo spiekalne. Bobrek jest kaloryczny, ale nie spiekający, ustawiłbym na paliwo normalne, a korekte paliwa na -5 do  -10%, nadmuch +5%.

Powinno śmigać, jak należy.

[jarrek]

Zmieniłem.

Zastanawia mnie jaki wpływ ma korekta temperatury żaru. Jeżeli ma podnosić lub zmniejszać kopczyk, to zmniejszyłem o 5% również ten parametr. Nie wiem czy dobrze myślę ?

Teraz jest tak:

Zobaczymy co do rana będzie

[robinet]

Przekroczenie temperatury żaru skutkuje zmniejszeniem mocy kotła. I tak teraz masz max moc ustawioną na 80%, więc i żar pewnie nie przekracza Ci 400-450stC.

[jarrek]

Dzięki. Jest lepiej.

Jednak rano było jeszcze trochu takich czarnych kawałków jak na wcześniejszych fotkach, z tym że mniej. Zmieniłem zatem rano nadmuch na +10, a podawanie ustawiłem na -10.

Widać po wykresie,że jest więcej w fazie palenia

Po 17 jak wróciłem do domu, było jeszcze ciut mniej tych niedopalow, ale do ich braku jeszcze daleka droga.

Nadal na retorcie z jednej strony jakby za mocno dmuchał i z jednej strony wypala bardziej, tak to wygląda teraz:

Dzwoniłem dziś w tej sprawie do Sasa i twierdzą, że retorta do uszczelnienia. Z tym że na retopalu było ok. ?

 

Teraz jest ustawione tak

 

Co radzisz ? Zmieniać ustawienia czy uszczelnić ?

[robinet]

Zmień też paliwo w podtrzymaniu na -10 do -20%.

Przyobserwuj też kopiec w głębokiej fazie palenia, czy dopala.

Jak masz palnik obrotowy, to raczej nie ma co uszczelniać.

[jarrek]

Na ustawieniach w paleniu : paliwo -7, nadmuch +7  pogorszyło się

Zaczął też więcej w podtrzymaniu siedzieć

 

Wróciłem zatem na -10, +10

 

Zmieniłem też paliwo w podtrzymaniu na -10

Teraz jest tak:

 

U mnie siedzi zwykła retorta, remokomplex skośny.

 

Zastanawiam się co do sensu uszczelniania, jeżeli wcześniej na mniej kalorycznych paliwach było ok.

[jarrek]

Po sprawdzeniu oryginalnie pakowanego Bobrka okazało się, że to co mam nie dość, że słabsze to jeszcze nie dopala się.

Jest mocniejsze od retopala (to jedyny plus).

Uszczelnilem w międzyczasie retorte.

 

Zaczynam przygodę z ustawieniami przy wyłączonym pid.

 

Czy jest sens zostawić włączony czujnik żaru ?