ROADSERVICE

Dzięki

Witam, panowie przypomnijcie zależność powierzchni rusztu do otworu przegrody. Mam MPM-a I 25kW, założony palnik wirowy tylko przegrodę zrobiłem z cegieł (oryginalna się rozsypała), otwór półokrągły i chyba za duży bo płomień idzie prosto a nie wiruje.

pękła i odpadła prawa strona

Witam, Panowie strzeliła mi przegroda w moim MPM-e. Widziałem kiedyś w tym wątku (ale nie mogę znaleźć) jak niektórzy robili palnik wirowy i przegrodę z cegieł szamotowych. Wiem że zmniejszanie rozmiar okienka w palniku. Mój MPM to I 25kw z buforem, palone tylko drewnem. Podpowiedzcie jak to najlepiej ogranąć, nie chcę kupować u producenta (już 3 raz) nowej przegrody.

Jakieś doświadczenia macie w tym zakresie?

Co to ta "zetka" do nawiewu?

Takie pytanie, jak macie rozwiązany dopływ świeżego powietrza do kotłowni? Bo nasze MPM-y sporo go potrzebują. Czy może z kratek wentylacyjnych wam wciąga?

Jak mam ustawiony zalecany ciąg dla kotła tj 25Pa to w jakim celu blokowąć? Pw przy rozpaleniu według mnie wychładza dół wymiennika i zaburza ciąg - oczywiście przy rozpaleniu tak do 50"C

W jakim celu blokować RCK przy rozpaleniu i otwierać PW?

Pytanie z innej beczki, wkładał ktoś w miejsce przeznaczone na wężownice schładzającą (2cale) grzałkę?

No dobra, kolor sadzy szary, siwy, mysi :D

Założyłem RCK i widać poprawę. sadza w brązowym kolorze, łatwiej ustawić parametry palenia. Tylko pytanie na ile ustawić RCK?

Na ile ustawić RCK, jak producent kotła zaleca: wymagany ciąg spalin 0.2-0.3 [mbar] ds-21-25kW (tylko drewno)?

Też miałem "wezyrki" V1 i total porażka! Teraz planuje zrobic jeden centralny z profila np 40x60 i wejście do palnika bezpośrednio ( i może na dole sklepie), a do tych "wezyrków"V1 przyspawam ten centralny - tak żeby w piec nie ingerować mig-em.

Gdzieś widziałem jakieś wzory na to ale nie potrafie tego znaleźć i do drewna bardziej poziomy-prostokątny niz kwadratowy? A odnośnie tego mojego pykania/bulgotania miejscowego w piecu przy wyższych temperaturach to wczoraj zaobserwowałem, że jak paliłem cały czas z temp. na czopuchu w przedziale 200-250 to bulgotanie pojawiło się znacznie później. Normalnie przy wysokiej temperaturze wody w buforze to z temp. spalin np 100 po otworzeniu klapki po 10 s bulgotanie. Jak myślicie gdzie szukać przyczyny, dodam że pompka nic nie zmienia, szamot do samej góry również.